EXCLUSIF…
HOT-ROD SHELBY-FORD’32 – 75 anniversary
EN 2007 Ford projetait de concurrencer le Plymouth/Chrysler Prowler et s’apprêtait à commercialiser un :
HOT-ROD SHELBY-FORD’32 – 75 anniversary
Comme d’hab’, contrairement aux autres mag’s qui sans cesse remettent les mêmes plats réchauffés dans leurs menus, je vais vous présenter ce que vous ignorez…
Carroll Shelby s’était construit un Hot-Rod Roadster B’32 lorsqu’il avait 18 ans… et au premier jour ou il a réalisé un cruising, il a écopé d’une amende pour excès de vitesse…
En 2007, à l’occasion du 75e anniversaire de la Ford 1932, Ford va demander à Carroll Shelby de superviser la construction d’un prototype du même Hot-Rod Roadster de ses jeunes années, avec la touche “Shelby”, dans le cadre d’une production limitée de 100 véhicules destinés à ce qu’une production en petite série soit réalisée, pour faire suite (et en tirer profits) aux critiques des Hot-Rodders concernant le Prowler et son moteur 6 cylindres d’origine Mitshubishi bien loin du bruit et des performances des vrais Hot-Rods…
Carroll a accepté sous réserve que ce ne soit pas une réplique à 100%… et ensuite, le contrat en poche, prétextant son grand âge, il a demandé à “Detroit Dream Factory” de réaliser le Hot-Rod…, sous condition d’une convention de partage des immenses profits qui devaient suivre… avec l’idée de construire les “Nouveaux-anciens” Hot-Rod Ford/Shelby en partenariat Ford/Shelby/DreamFactory !
Dans cette grande et éblouissante orchestration consumériste, opportunité unique de générer des affaires d’or, a été créé une division “Special Projects Inc” (SPI) pour conforter cette association et aussi pour des raisons fiscales… et afin de couvrir l’évènement planétaire, l’exclusivité-presse de l’affaire a été vendue au magazine Hot Rod de Petersen Publising !
C’est Ken Yanez…,le meilleur journaliste de l’époque au sein de Hot-Rod magazine qui a été chargé d’en écrire un max… et il a directement écrit une diatribe hallucinée malheureusement transpirant par trop le publi-reportage co-payé grassement par tous les intervenants… que “Detroit Dream Factory” était au TOP des rares petits constructeurs dans le monde disposant des compétences et des ressources nécessaires pour transformer des matériaux bruts en une voiture fonctionnelle complète… avec les détails les plus fins en matière de qualité…, prélude à la présentation du prototype du Hot-Rod Ford’32-Shelby-Dream Factory…, destiné à révolutionner le monde du Hot-Rodding…
L’année suivante, la grande récession de 2008 (l’affaire des “subprimes”) va entrainer la quasi faillite des banques et grands constructeurs américains que le gouvernement va devoir financer pour éviter une banqueroute planétaire), en conséquence, le moment n’était plus à la mise en fabrication de ce Hot-Rod…, l’échec du projet grandiose et la mise au secret de la société devant fabriquer cet engin déjà mythique sans même exister va grandement affecter Carroll Shelby !
Mais, le fameux prototype a été malgré-tout construit dans le plus grand secret, quoique tous ne voulaient pas montrer publiquement le pré-echec de cette idée lumineuse… le magazine Hot-Rod étant prié de ne rien en dire…, Chromes&Flammes et GatsbyOnline sont donc les seuls à vous présenter l’unique Hot-Rod Roadster Ford & Carroll Shelby Edition’1932/2007 75ième anniversaire.
Avec sa carrosserie entièrement en acier, ses vitres électriques et sa capote Haartz qui disparaît complètement, cette voiture est LE Saint-Graal de tout Hot-Rodder… dans la plus pure tradition, il est propulsé par un moteur V8 Ford 4,8 litres suralimenté de 585 CV , équipé d’une transmission manuelle à 5 vitesses.
La voiture est “soutenue” par une suspension arrière indépendante avec freins à disque intégrés. Cette voiture unique affiche tous les éléments stylistiques associés aux célèbres roadsters Shelby Cobra, notamment l’arceau de sécurité “trombone”, le bouchon externe de remplissage rapide, les bouches d’aération avant, les refroidisseurs d’huile, les écopes de capot, les jantes en alliage Hallibrand.
Le cockpit évoque également la Cobra, avec en plus un tableau de bord en aluminium signé par Carroll Shelby.
La voiture aurait été commercialisée aux alentours de 80.000 US$… elle a été brièvement annoncée à 150.000 US$, et vendue 160.000…, elle vaudrait actuellement 1.000.000 US$ !
