2008 Ford Mustang "Bullit"...
2008 Ford Mustang "Bullit"...


Ford sort une édition spéciale de la Mustang !
Cette Mustang, voiture mythique s’il en est, est directement inspirée par celle qui est devenue l’une des voitures les plus célèbres du cinéma...

 

Remember !
1968, sortie du film
Bullit ! 
Tout le monde se souvient de "LA" scène de ce film, à présent entrée dans l’histoire du cinéma !
Cette poursuite entre la Mustang GT390 de Steve McQueen et une Dodge Charger R/T 440 Magnum dans les rues de San Francisco. 

 

Même si cela va complètement à l’encontre du sens civique, mon côté "Vroomvroomo-Testosterono-Vintage" prend le dessus !
C’est quand même une sacrée voiture !
Le look d’abord : très soigné.
Ca envoie de l'adrénaline, la Bullitt surfe son mythe, elle n’a donc pas à forcer le trait.



La couleur : les ailes bodybuildées et le long capot se parent du vert "Dark Highland Green".
Les jantes : Bien évidemment, elles reprennent le dessin originel, mais avec une monte pneumatique plus actuelle ( P235/50 ZR18… pour ceux qui aiment les détails). 
L’intérieur : noir (sellerie cuir noir et planche de bord alu), exclusif à ce modèle.



Pour être encore plus proche du mythe cinématographique, comme pour le tournage tous les logos avaient été retirés, cette série spéciale se passe elle aussi du fameux cheval sur la calandre, mais elle adopte une poignée de coffre (un faux bouchon de réservoir en fait) orné du sigle Bullitt.



Cette interprétation automobile nouvelle version, basée sur un modèle existant (la GT V8 4.6), ne se contente pas d’être belle.
Le V8 4.6 bénéficie lui aussi de quelques retouches, de quoi gagner 15 ch pour un total de 315 ch !
La puissance passant aux roues arrière, le châssis a également été rendu plus sportif.
La Mustang Bullitt est vendue aux USA pour seulement 31.075$ (soit 21.200 euros, moins de la moitié du prix auquel sera proposée la belle en Europe !) et sa production sera limitée à 7.700 exemplaires…
C'est pas avec des voitures comme ça qu'on va améliorer notre condition sur la planète, mais, encore une fois les pros du marketing ont fait du beau boulot pour réinventer un produit qui existait déjà... 
Car, forcément, lorsqu'on fait vibrer la fibre nostalgique, et qu'on joue sur une philosophie désormais aux antipodes de notre nouvelle culture politiquement correcte (mais néanmoins nécessaire), on tombe vite dans le panneau...
En fait, je me demande si je ne suis pas plus masochiste que schizophrène !
 


Steve McQueen aurait-il aimé ce troisième opus de la Ford Mustang Bullitt autant que l'original ?
Sans doute plus que la Ford Puma qu'on lui fit conduire post-mortem dans une publicité trop mercantile.
Rappelons que son image fut également utilisée sur le continent nord-américain pour venter les qualités de la pony-car actuelle du manufacturier à l'ovale bleu.



Bullitt est un film mythique pour sa longue, très longue, scène de poursuite automobile dans les rues de San Francisco.
Cette course emblématique du septième art, a, certes, pris un coup de vieux depuis la série des Fast & Furious, mais elle semble avoir gardé ses fans même auprès des plus jeunes générations.



Ford a donc décidé de jouer au Père Noël en offrant une version Bullitt sur l'édition 2008 de sa muscle car
Selon le designer en chef du projet, Doug Gaffka, l'esprit de cette nouvelle Bullitt est celui d'un loup caché sous une peau de mouton.
Pas sûr que les aficionados apprécient la métaphore.
En l'espèce, le mouton est proposé uniquement en vert mais pas n'importe quel vert : le Dark Highland Green s'il vous plait, le British Racing Green cher à Jaguar ne semble pourtant pas si éloigné.
Et comme sur le
modèle originel, le museau, pardon la calandre, est noire de sobriété, dans le but de donner à la voiture un côté brut...



L'aspect extérieur paraît hélas bien terne.
En cherchant le loup, vous vous arrêterez peut-être sur le tableau de bord en métal brossé qui n'est pas sans rappeler les juke-box sur lesquels Fonzie écoutait les nouveaux tubes avec ses amis dans Happy Days.



A l'occasion des quarante ans de la sortie du film éponyme, Ford tente donc de faire revivre la légende avec une nouvelle version Bullitt en même temps qu'un remake cinématographique est également annoncé en 2008 (avec Bradd Pitt en vedette).



En 2001 déjà, le constructeur de Dearborn avait tenté de ressusciter l'esprit de la célèbre voiture du film mais le modèle contemporain n'avait pas l'élégance des lignes de la version fastback pilotée par McQueen. L'opus 2008 est quant à lui basé sur le coupé mais ce dernier a au moins le mérite d'être plus fidèle dans les lignes sinon dans l'esprit au premier modèle.



Gageons que la Bullitt aura fort à faire avec les prochaines et très attendues Chevy Camaro ou Dodge Challenger.
Certains parlent même d'une nouvelle Barracuda, digne héritière de la Plymouth 'Cuda, marque disparue à la fin du siècle dernier, pour redorer un badge Chrysler des plus moribonds ces temps-ci.
Contre cette offensive qui s'annonce musclée, il faudra au minimum une Mustang racée et l'on pense forcément au récent concept proposé par Giugiaro.



Néanmoins, avec cette nouvelle mouture présentée, on peut se demander si la Bullitt 2008 a vraiment de quoi déplacer les foules.
Edition limitée à 7.700 exemplaires, ce qui est déjà en soi conséquent, la Bullitt aura fort à faire avec la concurrence à commencer par des soeurs très proches génétiquement et dotées d'arguments de poids comme la Shelby GT500 et autre Saleen S281, plus aguichantes extérieurement sans faire dans l'esbroufe, elles sont pour leur part bien plus exclusives.
La Bullitt est motorisée par un V8 4.6l de 315 chevaux quand Saleen, constructeur de la supercar S7 et co-fabricant de la GT40 autre mythe remis au goût du jour, propose trois alternatives de 325, 435 ou 550ch. Sans oublier la récente Parnelli Jones avec ses 400ch et sa chatoyante livrée orange.



Cette version semble donc réservée soit aux fans inconditionnels du film soit aux amateurs de sportives discrètes sinon contrites.
Encore faudrait-il que Ford Europe se décide à importer offciellement, ne serait qu'une seule des pléthoriques versions de la Mustang.
La précédente mouture était d'ailleurs vendue sur le vieux continent dans le réseau officiel mais uniquement aux Pays-Bas !
Sans doute le caprice d'un passionné batave de la pony-car qu'on pardonnera aisément.



Il faudrait, en revanche, être beaucoup plus sévère avec certains importateurs hexagonaux qui jouent sur la fibre sentimentale propre à cette voiture et sur la recherche de l'originalité pour pratiquer des tarifs tout simplement grotesques.
Ainsi, il n'est pas rare que certaines Mustang vendues en France soient proposées à des tarifs de plus du double de ceux pratiqués chez l'Oncle Sam et encore il s'agit souvent de récentes occasions.
Cherchez l'erreur...



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