Les tanks de Kharkov !

Vous ignorez que Karkhov représente l’un des 2 pôles de l’industrie d’armement en Ukraine, c’est même le premier, le 2ème étant à Lugansk. A Lugansk ils fabriquent les munitions et à Kharkov on fabrique les engins qui les lancent, en fait, c’est à mettre au temps passé, parce que ces deux pôles sont à l’abandon depuis que l’Ukraine est en déclin, les caisses vides… et telle une vieille pute aux abois qui ne sait que travailler au rabais pour un savoir-faire proche du nul absolu… l’Ukraine est vendue “en l’état” depuis la guerre du Donbass par ses souteneurs néo-nazis, aux USA et à l’Europe, pour des pots-de-vin et dessous de table que la vieille pute ne touchera jamais…

L’idée (géniale, il faut le reconnaître) était de faire payer par les citoyens (cocufiés) de l’Europe, le déficit abyssal que la vieille pute avait creusé… et de la faire travailler quasi pour rien en regard des salaires de l’Ouest, car devenue Européenne… les macs de l’industrie et tous les affairistes qui collectionnent les yachts, les propriétés somptueuses, les Ferrari et les jolies mannequins (et putes “deluxe”, souvent c’est pareil), n’ayant qu’à y délocaliser leurs usines… les cochons payants (vous et moi) se retrouvant au chômage en cause de leur bonne action et de leur crédulité…

Il faut dire (écrire) que l’Oncle-Sam et ses suppôts de Satan, en plus de se payer les dirigeants européens, payent depuis longtemps “ce qu’il faut” aux merdias et à leurs journaleux pour assaisonner-propager “la bonne nouvelle” pour que les beaufs-citoyens avalent le brouet sans vomir…

Odessa vaut le détour, juste pour faire une pause- bouffe chez Nikolaïev… et c’est tout… Simferopol est une ville que je déteste (je vais encore me faire des amis…, Nitchevo), c’est une mégapole sans intérêt, polluée avec beaucoup de bruit et de circulation… mais on est obligé d’y passer en route directe vers le sud de la Crimée, sauf à faire le détour par Evpatoria et Saki, ce qui peut ne pas manquer d’intérêt mais prend plus de temps (2 à 3 heures de trajet en plus)…

Sévastopol c’est autre chose, une ville que j’adore, gaie (en été), animée, super port avec restos et boites très sympas… la flotte russe, elle se laisse regarder : sur le port (à droite vers le Delphinarium), il y a des petits bateaux qui te font la visite de la rade militaire pour peu d’argent… ne pas rater la visite du palais des Khans Tatars à Bakchi-Saraï, avant d’arriver à Sévastopol, ensuite visiter Balaklava à 15km, sur la route de Yalta, adorable port méditerranéen, avec aussi l’ancienne base de sous-marins de la 2e guerre mondiale…

Pas facile cette histoire de passage de frontière, mais je me range du coté de Krispoluk… Krakovets est la bonne (c’est-à-dire la moins mauvaise) option pour entrer en Ukraine. J’avais eu l’idée de passer au sud de Varsovie… et ensuite foncer vers Chelm, pour arriver cool et relax au poste-frontière de Starovoitove, mais on m’a déconseillé cette option, je m’y serais arraché les cheveux… d’abord à cause du trafic (routier), j’allais me retrouver au milieu d’un flot de camions… sans compter les voitures particulières… ensuite, à cause du trafic (mafia) qui sévit à ce poste, médicament, tabac, bouffe, maçonnerie… tout y passe, des mafieux-Ukrainiens gèrent les files et bloquent ceux qui ne leur paient pas un bakchich…

Certains braves tentent Uzhorod, à la jonction Hongrie/Slovaquie, mais après, c’est le vide sidéral… et pour rattraper une route correcte, bonjour… vous imaginez bien que les routes là-bas, c’est pas du billard… de l’autoroute à l’occidentale, on en rêve sur les “magistrales”, de vieilles nationales plus ou moins bien retapées… et il y faut bien ménager sa monture si on veut qu’elle tienne le coup, la vitesse de croisière chute drastiquement après la Pologne, c’est à prendre en compte, ne croyez pas qu’on va se taper du 100km/h de moyenne, sinon on va tout démolir !

Et ne pas oublier d’avoir préparé une petite cagnotte “Militsia”, histoire d’alimenter les bonnes œuvres de la police comme tout bon étranger se doit de le faire… et, concernant le trajet Lviv-Kyiv, ce sera la M06 (de mémoire) qui passe par Rivne… les chauffeurs-routiers poids-lourds disent que ce n’est pas génial du tout comme tronçon…

Bon alors, ça vous fait quoi de savoir que vous n’êtes jamais allé en Ukraine ? Une belle gambette ? Moi aussi, ça tombe bien… bon, à force… je ne verrai plus les champs de tournesols de la même manière… et ça, ça ne s’achète pas avec une Mastercard… de toute façon, les sirènes Ukrainiennes, c’est surfait, c’est du toc… elles sont viles et perfides, ça te bouffe un bras direct ces salopes là !

Pour l’âme du pays, à vrai dire, quand j’ai débarqué à Donetsk la première fois, je me suis dit :“Mais c’est super ! C’est comme le ch’Nord ! C’est gris, c’est plein de taiseux, du HLM décrépi à volonté, du terril à fond les ballons et de la bonne vieille industrie, pas de l’industrie de Geek, mais de l’industrie qui fume, qui fait du bruit, qui chauffe, qui pollue !”…

Fort heureusement, le tournesol local ne ressemble pas à celui de Denain ou de Loison sous Lens, il est plus… comment dire… lumineux, fin, gracieux… tournesols, tournesols, ils méritent au moins le statut d’orchidées… plus sérieusement, c’est vrai que la Moldavie, c’est impossible d’avoir des infos… entre ceux qui te filent le bourdon en te disant que tu risques de crever en descendant un escalier… Internet qui t’annonce que c’est le refuge de tous les psychopathes post-soviétiques de la planète…

C’est dur de se faire une idée… et encore, il y en a toujours un dans la salle pour parler de Tintin et du sceptre d’Ottokar car il est persuadé que ça se passait en Moldavie… En parlant des Moldaves, ils sont mal barrés eux aussi, La Russie a instauré un embargo sur les vins moldaves, après que le pays s’est dit favorable à l’UE… c’est un peu imposer un embargo sur la Bourgogne et ses vins… sans compter la Gagouazie qui se fait entendre, car cette région est russophone à 95%… on n’a pas fini !

Après la tentative d’assassinat dont il a été victime le 28 avril 2014, le grand ponte de Kharkov, son excellence Mr Kernès, est revenu de convalescence en Israël, à son bureau de maire de Kharkov, sous les hourrah de la population de la ville, le 17 juin 2014. Depuis, il est entré en guerre contre les affidés du ministre de l’intérieur Avakov (gouverneur de Kharkov sous Koutchma, passé à la révolution orange en 2004), qui, à la faveur du Maïdan, ont tenté de refaire main basse sur la ville… il a traité l’action du gouverneur Balouta d’inefficace, a accusé Avakov et Balouta de vouloir remettre la main sur les entreprises qu’Avakov avait privatisé dans les années ’90 et qui étaient revenues dans la prgraceté publique grâce à l’action de Kernès et Dobkine… comme la centrale électrique et de chauffage urbain N° 3.

Kernes a encore fait un coup d’éclat lors de la séance du conseil municipal (la première depuis son retour à Kharkov)du 6 août 2014 : il a fait voter l’attribution de la distinction de “citoyen d’honneur de Kharkov” à deux mécènes russes, qui ont financé la construction de l’église des Saints-Myrrhophores et de l’église de la Sainte-Impératrice-Tamara : – le magnat moscovite de l’immobilier (né à Kharkov) Pavel Fuchs… – le sénateur russe (membre de la commission de la défense) Alexandre Chichkine… Cette décision a fait enrager les nationalistes Ukrainiens (tous des néo-nazis financés par centaines de millions de dollars par les USA), qui ont organisé une manifestation devant la mairie, gardée par les partisans de Guennadi Kernès.

Le pouvoir Maïdan (les néo-nazis) a, lui aussi répondu en réouvrant l’enquête judiciaire engagée contre le maire de Kharkov pour séparatisme et terrorisme… accusation habituelle contre les ennemis du régime auto-proclamé suite au coup d’état (et ce, alors que l’enquête concernant la tentative d’assassinat dont il a été victime n’a jamais débuté)… Et, pour ce motif, le gouvernement néo-nazi de Kiev a déposé un projet de loi de de révocation du maire et de dissolution du conseil municipal de Kharkov, afin de faire des élections anticipées et en finir avec le bouillant (et invincible) Kernès… celui-ci avait d’ailleurs déclaré : “Moi et ma famille nous ne quitterons pas Kharkov !”… Et en 2020 c’était toujours pareil !

Des troubles ont été fomentés par les néo-nazis le jour de la fête de la ville, le 23 août 2014…, un meeting du parti communiste et un meeting du mouvement “Yougo-vostok” (qui soutient la Novorossia) se sont déroulés également ce jour-là, malgré que le Procureur de Ville voulait obtenir du tribunal l’interdiction de ces meetings d’opposition…. tout cela sur fonds d’attentats depuis le début du mois d’août contre l’usine de fabrication de tanks de Kharkov (le 3 août 2014), contre le commissariat militaire, équivalent du bureau de service national en Ukraine (le 4 août 2014), et à proximité des locaux de la télévision pro-gouvernementale “Ukraina” (le 8 août 2014). Ca fait quasi 7 ans et c’est toujours la même chose, inchangée ! Vous ignorez que Karkhov représente l’un des 2 pôles de l’industrie d’armement en Ukraine…., c’est même le premier, le 2ème étant à Lugansk ou ils fabriquent les munitions, alors qu’à Kharkov on fabrique les engins qui les lancent… en fait, et je vais me répéter ci-après pour que vous le compreniez bien…

C’est à mettre au temps passé, parce que ces deux pôles sont à l’abandon depuis que l’Ukraine est en déclin, les caisses vides… et telle une vieille pute aux abois, qui ne sait que travailler au rabais pour un savoir-faire proche du nul absolu… l’Ukraine s’est vendue “en l’état” par ses souteneurs néo-nazis, aux USA et à l’Europe, pour des pots-de-vin et dessous de table que la vieille pute ne touchera jamais…

L’idée (géniale, il faut le reconnaître) est de faire payer par les citoyens (cocufiés) de l’Europe, le déficit abyssal que la vieille pute a creusé… et de la faire travailler quasi pour rien en regard des salaires de l’Ouest, car devenue Européenne…, les macs de l’industrie et tous les affairistes qui collectionnent les yachts, les propriétés somptueuses, les Ferrari et les jolies mannequins (et putes de luxe, souvent c’est pareil), n’ayant qu’à y délocaliser leurs usines…, les cochons payants (vous et moi) se retrouvant au chômage en cause de leur bonne action et de leur crédulité…

Faut dire (écrire) que l’Oncle-Sam et ses suppôts de Satan, en plus de se payer les dirigeants européens, payent “ce qu’il faut” aux merdias et à leurs journaleux pour assaisonner-propager “la bonne nouvelle” pour que les beaufs-citoyens avalent le brouet sans vomir… Et j’en viens au fin-fond de ce reportage qui est la conséquence d’un de ces assaisonnements… les merdias vous affirmaient en 2014 que “les Russes” (une généralité) fournissaient des tanks, des munitions et du matériel de guerre aux insurgés-terroristes (ceux qui se rebellaient contre les néo-nazis de Kiev… et vous gobiez tout ça, du moins une partie d’entre les plus crétins… en fait tout ce matos se trouvait et se trouve toujours à Kharkov et à Lugansk, à l’Est de l’Ukraine…, à 20 km de la frontière Russe… et les insurgés n’ont qu’à s’y servir… Ce qu’ils font depuis bientôt 7 ans !

De plus, comme l’armée Ukrainienne néo-nazie n’existe quasiment plus, les insurgés n’ont pas besoin de sortir les 400 tanks d’un seul coup… de temps en temps une demi-douzaine vont faire la guerre et c’est bien suffisant… L’usine de tanks fait partie de l’entreprise Malyshev qui dispose de 3 sites énormes à Karkhov depuis les années 1930…, du temps de l’URSS, Malyshev entretenait la plupart des blindés de l’Armée Rouge… seul un des 3 sites est encore en activité actuellement… il vivotait grâce aux contrats de l’armée ukrainienne, qui faisait procéder à des “upgrades” de T-64 dans cette usine… le T-84, le dernier né, était produit à dose homéopathique, seuls 10 chars sont encore en service dans l’armée ukrainienne, parce que c’est tout ce qu’elle a pu payer… mais revenons à nos moutons…

Oui, c’est assez impressionnant… officiellement, le site est fermé au public… officieusement, il n’y a qu’une clôture à soulever pour y entrer. L’été 2014 quelques gardes faisaient des rondes pour éviter que les gamins n’aillent y jouer… mais c’était tout… aux adultes qui venaient voir, ils disaient : “Vous faites pas de films, ces tanks sont dépiautés, déchenillés, tous les systèmes d’armement sont désactivés et la plupart n’ont même plus de moteurs”… En réalité, les “insurgés” s’étaient emparé de l’affaire et prenaient leur temps pour se construire une demi-douzaine de tanks par mois, sans avoir besoin des Russes (quoique, comme chaque camp envoie des “conseillers”…, personne n’y trouvait à redire) ! Actuellement c’est toujours pareil…

C’est un endroit irréel où le temps s’est arrêté… si vous êtes émus devant des tournesols, moi je le suis devant ces machines de mort qui inspiraient jadis la peur à l’Occident, on sent d’ailleurs encore la puissance que dégage ces blindés…, c’est dingue… Et puisqu’on est entre nous, je peux vous donner quelques autres tuyaux de spots dans le même genre :
– Le musée de l’aviation soviétique de Lugansk…
– A Novi Petrivtsi à coté de Kiev, il y a un genre de bazar dans le même genre, mais moins important…
– Gostomel, la base d’Antonov Design Bureau, plus active que jamais…
– A Zaporozhye se trouve un stock de L29 assez impressionnant…
– Dans l’oblast de Chernigov, il y a également un bazar dans le même genre que Malyshev, mais c’est surtout de l’artillerie lourde…

Oui, bon…, je ne me sentais plus assez souple pour passer sous le grillage du site de tanks et n’avais pas envie de me retrouver matraqué, risquant de respirer l’haleine d’Adolf (le berger allemand du poste de police local), menotté au radiateur…, dommage, dommage…, ahahahahah ! Je me suis contenté d’entrer par la grande porte en me référant à un article sur les motards de Crimée, amis de Poutine… et hop… j’ai ainsi pu ressentir la même émotion que lors de ma visite du musée du missile nucléaire perdu dans la pampa près de Pervomaïsk, notamment en m’asseyant sur le siège du poste de lancement, avec tout le matériel d’époque (années 70′) maintenu en état de marche (pour le fun, bien entendu)… ça fait drôle d’appuyer sur un des boutons (le second, hors de portée, devant être poussé simultanément par une personne différente, en occurrence le guide)… déclenchant l’alarme et le lancement du missile en direction de l’Ouest…

J’ai pu faire cette visite avec un guide anglophone, les visiteurs sont rares et les journaleux comme Pujadas ne vont nulle part d’autre que de chez eux à leur rédaction… Et de toutes façons, je me demande comment les “insurgés” qui contrôlaient le bastringue, pouvaient faire passer un groupe dans le mini ascenseur brinquebalant (contenance 2 personnes) qui effectue toujours la descente d’une quarantaine de mètres pour accéder au Saint des Saints…

Ces incroyables photographies vous montrent un stock immense, un demi-millier de tanks et presque autant de tanks en pièces détachées… de quoi faire la nique à l’Otan et l’enfoncer bien profond dans les fondements de l’Oncle-Sam. Ces machines de guerre remplissent des hangars et des terrains dans un endroit soi-disant secret situé dans la ville de Kharkov, dans la région de Slobozhanshchyna d’Ukraine orientale, à seulement 20 kilomètres de la frontière avec la Russie.

Ce site servait à la révision et à la modernisation des T-64, T-72 et T-80, construits à l’usine de Malyshev voisine :
– Le T-64 était le char de combat principal de l’ère soviétique, introduit dans les années 1960, alors que le T-72, fabriqué 10 ans plus tard, fut plus largement produit.
– Le T-80 est entré en service en 1976 et fut le premier char de production équipé d’un moteur à turbine à gaz pour la propulsion principale, une conception de base utilisé dans nombreux chars russes et ukrainiens aujourd’hui.

Durant son apogée dans les années 1960 et 1970, l’usine de Kharkov réparait plus de 60 chars et plus de 55 moteurs par mois, mais, après la chute de l’URSS en 1991, l’usine, jamais officiellement fermée, a continué de fabriquer des chars destinés au “marché noir”… Une poignée de mécaniciens sont resté sur le site pour des travaux de réparations et des commandes “spéciales” : T-64, T-72, T-80, BTR-60, BTR-70, BTR-80, BMP-1, BMP-2 et autres types d’armements.

En 2014, la plupart des chars de l’Ukraine ont été entreposés ici… il y a plus de 400 tanks en attente de rénovation et une centaine en parfait état de marche et fonctionnement… sans compter assez de pièces pour en fabriquer 500 de plus… Avant que les USA financent et organisent le coup d’état, le ministère de la défense Ukrainien (qui n’était pas encore néo-nazi), avait signé le 27 avril 2009, un contrat avec l’entreprise d’Etat Malysheva (dirigée par Nikolaï Belov) sur la modernisation de 29 chars T-64 Bulat BM, dans le cadre d’un programme de modernisation des chars T-64 pour les besoins des forces armées de l’Ukraine et les décisions de la réunion du premier ministre Ukrainien du 6 mars 2009, visaient à faire revivre l’entreprise de défense. Depuis lors, rien de neuf, 11 années d’attente…

Conformément au contrat, la mise en œuvre du projet relatif à la modernisation des chars T-64 qui avaient alors 29 ans, était conçu pour 2 ans, il était prévu d’allouer plus de 200 millions UAH, la première année et 100 millions UAH l’année suivante… Il est à noter que les années précédentes (2007-2008) l’entreprise Malysheva avait envoyé à la 1re brigade de blindés de la 8ème Armée de l’Ukraine, déployée dans la région de Tchernihiv, 56 chars, T-64 BM Bulat… et procédé à la mise à niveau d’une vingtaine de T-64 b en 2004 selon une commande du ministère de la défense d’Ukraine qui, fin 2012 prévoyait de moderniser tous les chars T-64 chars au lieu d’acquérir les nouveaux chars Russes Oplot… le budget alloué pour 10 chars Oplot était suffisant pour moderniser tous les T-64, ce qui répondrait aux besoins de toutes les brigades de combat régulières des Forces armées Ukrainiennes.

Parce que le paiement prévu ne s’effectuait pas totalement, l’usine Mykolayiv n’a livré que cinq T-64 rénovés aux Forces armées de l’Ukraine en octobre 2011 et prévoyait d’en rénover 170 qui seraient terminés en 2017…, raison pour laquelle la presque totalité des chars Ukrainiens ont été envoyés à Kharkov… Après 3 ans, rien ! Ce que les USA n’avaient pas prévu en finançant et organisant la “rébellion”, c’était que 90% des chars de l’armée Ukrainiennes étaient en zone Est, que l’armée n’avait quasi plus de chars opérationnels et qu’ils se sont retrouvés dans les zones pro-Russes…

Et, cerise sur le gâteau…, en 2011, Ukroboronprom, un conglomérat industriel appartenant à l’état Ukrainien et à la société française Sagem, a été créé pour renouveler la coopération en matière de modernisation des hélicoptères d’attaque Mi-24 pour l’armée ukrainienne selon un protocole additionnel à un accord de 2008 signé le 2 décembre à Paris entre Sagem et Konotop (ex-Aviakon)… La quasi totalité de la force aérienne a ainsi été transférée et partiellement démontée dans une usine située dans l’Est de l’Ukraine… afin d’être équipée d’une avionique et d’imageurs thermiques (produits par Sagem), ainsi que de nouveaux moteurs… rendant la presque totalité des hélicoptères inopérants…

Lorsque les “pro-Russes” se sont rebellés contre le coup d’état néo-nazi… ils avaient de quoi faire : question matériel militaire… la Russie de son coté en annexant la Crimée à pris possession de la flotte navale Ukrainienne… Il ne restait plus aux néo-nazis de Kiev de tempêter, de créer un incident (l’affaire de l’avion Malaisien) et de tenter d’obtenir que l’Otan se déploie pour protéger l’acquisition du Cartel USA:Europe… la vieille pute ukrainienne…