2022 Jeep Gladiator Sport Apocalypse Hellfire 6×6 by SoFlo Customs
Ce Gladiator Sport est un modèle 2022 acheté neuf par son propriétaire qui a ensuite fait réaliser une conversion 6×6 par un voisin de quelques kilomètres, “SoFlo Customs” de Fort Lauderdale, en Floride, selon leur spécification “Apocalypse Hellfire”, dont le logo symbolise l’explosion d’une bombe atomique.
Les travaux ont consisté à installer un V8 Hellcat suralimenté de 6,2 litres de 750cv, une transmission automatique à huit rapports et une boîte de transfert Hellcat. Un pare-chocs “Fab Fours Grumper”, un capot ventilé “Mojave”, un couvre-benne incliné et en finale des élargisseurs d’ailes ont été ajoutés.
Et ce, pour s’harmoniser au mieux avec la teinte extérieure Rouge “Firecracker”. L’engin “qui en jette un super max” est chaussé de pneus “Nitto Trail Grappler M/T” de 40po montés sur des jantes “XF Off-Road” et est en outre équipé d’un kit de surélévation, d’amortisseurs “Fox” avec réservoirs séparés.
Mais aussi d’un déflecteur de pare-brise “ViCowl”, d’une barre lumineuse “Rigid”, d’un treuil “Smittybilt XRC”, de marchepieds électriques “AMP Research” et de panneaux de toit amovibles. L’habitacle a été entièrement refait en cuir noir et rouge et comprend un module de commande “Rough Country MLC-6”…
Egalement des éclairages de bas de caisse à LED, une caméra de recul et un écran d’infodivertissement de 12po relié à un système stéréo sur mesure. Affichant 8.000 kms certifiés Carfax, ce monstre nommé “Apocalypse Hellfire 6×6” a couté 321.000$ et est vendu 200.00$ avec un rapport “Carfax vierge”.
Vierge de tout accident, s’entend… Quand au prix payé il était Full option… L’immatriculation est Californienne. Le châssis a été allongé ainsi que la benne, et le plateau pick-up. Outre les pare-chocs “Fab Fours Grumper”, il dispose d’un capot ventilé “SoFlo Mojave” et d’élargisseurs d’ailes peints couleur rouge.
C’est le rouge “Jeep Firecracker” d’origine. Des protections d’ailes métalliques siglées Apocalypse 6×6 et Hellfire ont également été installées, ainsi qu’un autocollant Hellcat, un déflecteur de pare-brise “SoFlo ViCowl” avec barre lumineuse “Rigid”, un treuil “Smittybilt XRC”, et des phares à anneaux lumineux.
Il y a aussi les éclairages de bas de caisse à LED, des marchepieds électriques rétractables “AMP Research” et un pare-chocs arrière “DV8 Offroad”. La benne allongée PU est équipée d’un couvre-benne incliné rouge avec système d’enroulement électrique et de verrouillage.
Un revêtement de benne “Line-X” a été appliqué et des haut-parleurs marins sont fixés à la barre de protection de benne “DV8 Offroad”. Les jantes en alliage “XF-37 24×14” de “XF Off-Road” sont noires avec des accents rouges usinés et chaussées de pneus “Nitto Trail Grappler M/T 40×15,50”.
La suspension a été modifiée avec un kit de rehausse, une barre Panhard avant “Teraflex” réglable, une barre Panhard arrière “Core 4×4” et des amortisseurs “Fox” avec réservoirs séparés à chaque roue. La direction assistée est complétée par un stabilisateur “Falcon Nexus” à réglage automatique.
Le freinage est assuré par des étriers rouges sur des disques ventilés aux six roues. L’habitacle a été entièrement refait en cuir noir et rouge avec des surpiqûres décoratives sur les sièges baquets avant, la banquette arrière, les panneaux de porte, la console centrale et les panneaux de toit amovibles.
Un système d’infodivertissement “Linkswell” à écran tactile de 12po a été installé, ainsi qu’une paire de caissons de basses “DS18” et une barre de son au plafond. Un module de commande “Rough Country MLC-6”, un kit d’éclairage LED de bas de caisse à six éléments et un klaxon de type train…
Il y a aussi une caméra de recul qui complète l’équipement. Le volant multifonction est gainé de cuir rouge et comporte un bouton de klaxon siglé “Apocalypse”. Le tableau de bord comprend un écran numérique, un compte-tours avec zone rouge à 6.500 tr/min et d’un compteur de vitesse à 200 km/h.
Le compteur kilométrique numérique affiche 8.045 km. Le V8 Hellcat 6,2 litres suralimenté a été installé par “SoFlo” dans le cadre de la construction. Le moteur est équipé d’une admission personnalisée, d’un badge Hellcat, d’un système de refroidissement double et d’un réglage moteur de 750 chevaux.
La puissance est transmise aux six roues par une boîte automatique à huit rapports potentiellement modifiée par “America’s Most Wanted 4×4”, des arbres de transmission personnalisés et une boîte de transfert Hellcat. L’essieu central Ford 9″ est équipé d’un différentiel verrouillable Tru-Lok en 5,13.
Pareil pour pour les essieux Dana 44 avant et arrière. Le 6X6 est en outre équipé d’un système d’échappement personnalisé avec des modes sélectionnables par le conducteur. Le rapport Carfax est exempté de tout accident ou autre dommage signalé. Voilà… Piting de M… c’est vachement tentant…
lll
