Ford Galaxie 500 1964

Lancée en 1959, la Ford Galaxie 500 a été conçue pour concurrencer les grandes berlines de l’époque. Henry Ford a voulu créer un véhicule spacieux et confortable, adapté aux longues distances et aux familles américaines en pleine expansion. Son design aérodynamique et ses lignes élégantes ont rapidement séduit le public, faisant de la Galaxie 500 un modèle phare de la marque. Au fil des décennies, la Galaxie 500 a connu plusieurs évolutions significatives. Chaque nouvelle génération a apporté des améliorations en termes de confort, de sécurité et de performance. La version de 1967, par exemple, a introduit des phares doubles superposés et des options de motorisation plus puissantes, renforçant sa position de leader sur le marché des berlines de luxe. La Galaxie 500 a également marqué la culture populaire, apparaissant dans de nombreux films et séries télévisées des années 60 et 70… Son allure majestueuse en faisait le choix parfait pour incarner le succès et le statut social.

De plus, elle a été largement utilisée par les forces de l’ordre américaines, ajoutant une dimension d’autorité et de fiabilité à son image. La Ford Galaxie 500 était disponible avec plusieurs options de motorisation, allant d’un 6 cylindres en ligne à un puissant V8 de 5 litres développant 180 chevaux. Ces moteurs étaient associés à des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques, offrant une expérience de conduite fluide et puissante. La combinaison de ces moteurs permettait une accélération rapide et une vitesse de pointe impressionnante pour l’époque. L’intérieur de la Galaxie 500 était conçu pour offrir un maximum de confort. Les sièges en cuir matelassé, l’espace généreux pour les passagers et les diverses fonctionnalités de commodité faisaient de chaque trajet une expérience agréable.  Les matériaux de haute qualité utilisés dans la fabrication de l’habitacle témoignaient du souci du détail et du standing du véhicule. Durant son époque, la Ford Galaxie 500 était même équipée de nombreuses innovations en matière de sécurité.

Les ceintures de sécurité renforcées, les freins à tambour améliorés et les structures de carrosserie robustes étaient autant de caractéristiques qui ont contribué à sa réputation de véhicule sûr et fiable. Ces innovations ont également influencé les normes de sécurité dans l’industrie automobile au fil du temps. Parmi les différentes versions de la Galaxie 500, les modèles XL et LTD se distinguaient par leurs finitions haut de gamme et leurs performances accrues. La Galaxie 500 XL offrait des améliorations esthétiques et techniques, tandis que la LTD était équipée de moteurs encore plus puissants, faisant de ces éditions spéciales des modèles très prisés des collectionneurs. Au fil des années, de nombreuses éditions limitées de la Galaxie 500 ont vu le jour, chacune apportant des touches uniques en matière de design et de performance. Ces éditions spéciales incluaient souvent des éléments de personnalisation tels que des peintures spéciales, des intérieurs exclusifs et des accessoires uniques, augmentant ainsi leur valeur et leur attrait auprès des passionné(e)s.

La Ford Galaxie 500 a figuré dans de nombreux films cultes et séries télévisées, solidifiant son statut d’icône culturelle. Des films comme “The New Centurions” ont mis en scène ce véhicule dans des rôles de police, tandis que des séries télévisées l’ont utilisé pour symboliser la richesse et le prestige. Ces apparitions ont contribué à forger l’image glamour et puissante de la Galaxie 500. Au-delà du cinéma, la Galaxie 500 a également inspiré de nombreux artistes et musiciens. Son design élégant et sa présence imposante ont servi de muse pour des œuvres d’art et des clips musicaux, symbolisant souvent l’époque dorée de l’automobile américaine et l’esprit de liberté des années ’60… La Ford Galaxie 500 est aujourd’hui un trésor parmi les collectionneurs de voitures classiques. Les modèles bien conservés, surtout les éditions limitées comme la XL et la LTD, peuvent atteindre des prix considérables lors de ventes aux enchères. En janvier 2025, une Galaxie 500 a été vendue pour 88.600 $, illustrant la demande croissante pour ces véhicules d’exception.

Posséder une Galaxie 500 nécessite un entretien minutieux et souvent une restauration pour préserver son état d’origine. Les passionnés investissent du temps et des ressources pour restaurer ces voitures, en remplaçant les pièces usées et en rétablissant les aspects esthétiques.  Les clubs de collectionneurs et les ateliers spécialisés jouent un rôle crucial dans la préservation de ces véhicules historiques. La Ford Galaxie 500 bénéficie d’une communauté de passionnés dévoués qui partagent leur amour pour ce véhicule à travers des événements dédiés. Cette communauté offre un soutien précieux aux nouveaux propriétaires et contribue à maintenir la popularité et la pertinence de la Galaxie 500 dans le paysage automobile actuel. L’héritage de la Galaxie 500 se manifeste dans les nombreuses innovations qu’elle a introduites et dans son influence sur les modèles ultérieurs de Ford. Son succès a propulsé la marque Ford parmi les leaders du marché des berlines de luxe.

De nombreuses technologies et concepts développés pour la Galaxie 500 ont été intégrés dans les modèles ultérieurs de Ford et d’autres constructeurs automobiles. Des améliorations en matière de confort intérieur, de sécurité routière et de performance moteur prennent racine dans les innovations introduites par la Galaxie 500, témoignant de son rôle pionnier dans l’évolution automobile. Alors que les voitures électriques et les technologies autonomes dominent maintenant le futur de l’automobile, le classique héritage de la Galaxie 500 continue d’influencer les designs modernes. Son équilibre parfait entre esthétique rétro et performances robustes inspire les nouveaux modèles, garantissant que l’esprit de la Galaxie 500 perdure dans les infrastructures automobiles de demain. Cette Ford Galaxie 500 de 1964, aperçue à vendre pour 35.000$ à Las Vegas, a vu son histoire de restauration remonter jusqu’à Kansas City, après avoir été fabriquée au Minnesota. Elle est sortie en juin1964 de l’usine Ford Twin Cities de Saint Paul, avec un moteur V8 390ci.

Longue, basse et méchante, cette magnifique Galaxie 500 appartient à John Gwenn qui l’a acquis de son frère, qui l’avait achetée directement au concessionnaire Ford de Kansas City. Une fois entre les mains de John, cette Galaxie a été entièrement démontée, la carrosserie étant mise a nu sur un nouveau châssis Fatman complet avec une suspension pneumatique Air Ride Technologies. Il comprend des composants et des compresseurs RideTech. Un moteur Coyote 5.0. de Mustang GT 2014 de 420cv n’ayant que 32.000 kms a été greffé, toujours associé à sa boîte automatique à surmultiplication. Les gaz d’échappement sont évacués par deux silencieux Flowmaster. Pour un refroidissement optimal, un radiateur en aluminium à quatre rangées avec ventilateurs électriques a été installé. Les ventilateurs se déclenchent automatiquement lorsque la température du moteur dépasse 90 °C… De même lorsque la climatisation se met en marche pour rafraîchir l’habitacle lors des journées caniculaires de Las Vegas, où la température dépasse les 38 °C…

Tous les chromes, dont les pare-chocs avant et arrière, ont été refaits et les garnitures en acier inoxydable ont été polies. Un boîtier sur mesure a été intégré pour une commande embarquée dédiée permettant le réglage de la hauteur de caisse et de l’assiette (Dans l’habitacle il est surmonté de porte-gobelets escamotables). Le freinage est assuré par des disques Wilwood, avec des étriers à quatre pistons sur les quatre roues : “Je les ai gardés manuels, car je ne voulais pas d’un booster qui encombrerait tout. Mais, si c’était à refaire, j’opterais probablement pour un modèle électrique. Ça fonctionne actuellement très bien tel quel, mais il faut appuyer un peu plus fort sur la pédale que je ne le souhaiterais”, m’a dit John Gwenn, précisant qu’il allait sans doute monter un dispositif d’assistance électrique plus simple à réaliser…  Les jantes sont de style resto : 18 pouces avant et 20 po arrière. Elles sont chaussées de pneus Diamond Back Redline. La Galaxie a ensuite été repeinte dans sa couleur d’usine d’origine : Rouge Rangoon (code peinture Ford M30J-1515).

L’objectif pour l’intérieur était de moderniser certaines fonctionnalités, tout en conservant l’esthétique principalement d’origine : “Mon frère a aidé à refaire l’intérieur, les sièges, les panneaux de porte, le ciel de toit, tout”... John a ajouté des instruments “Dakota Digital” pour surveiller la pression d’huile et autres fonctions vitales du moteur, tout en conservant l’aspect d’origine. “Vous souvenez-vous de l’époque où les rétroviseurs latéraux étaient parfois fixés sur les ailes avant ? j’ai tout conservé.  D’autre part, l’autoradio d’origine est toujours en place, mais la voiture est équipée d’un système Bluetooth dissimulé permettant d’écouter de la musique en streaming, et cela sans modifier le tableau de bord. Un volant légèrement plus petit a été installé pour un meilleur confort, bien que je possède toujours le volant d’origine. De plus, la climatisation semble d’origine, mais utilise des composants modernes intégrés au système d’origine. Je suis comme ça, je veux le TOP”... Quant à savoir pourquoi John a choisi une Galaxie, à cette question il a admis que ce n’était pas son premier choix…

“Je voulais une Impala de 1964, mais je n’avais tout simplement pas les moyens de m’en offrir une à l’époque”, m’a-t-il expliqué… Lorsque son frère a décidé de vendre la Galaxie, John l’a examinée de plus près et s’est rendu compte qu’elle avait la même allure imposante et le même style qu’il appréciait, le tout dans une Ford.  Sachant à quel point son frère avait soigné la préparation de la voiture, la décision a été facile et la Galaxie est restée dans la famille. Cette ’64 a participé à des étapes du célèbre “Hot Rod Power Tour”, notamment au Nevada, à Lake Havasu et lors d’un road trip sur deux États de l’Est. Elle a ainsi remporté prix et coupes (en fer blanc) à ne plus savoir qu’en faire d’autre que créer des étagères dans le garage pour les y placer…Plus qu’une simple voiture qui attire les regards, elle s’est forgée une solide réputation. John la met en vente  pour 35.000$ départ Las Végas, ce n’est pas trop cher pour une figure emblématique de l’histoire automobile, combinant élégance, puissance et innovation dont l’héritage continue de vivre à travers les collectionneurs.