Hot Roadster’69 VW Cox V8 350ci

Immatriculé légalement aux USA comme un Roadster VW Beetle’69 à moteur V8 350ci, ce Hot Roadster créerait plus que surement des problèmes à quiconque/quelconque Franchouillard(e) qui la présenterait aux autorités adéquates pour obtenir une immatriculation Française… Originellement Berline Volkswagen Beetle 1969, la bête a été convertie en Hot Roadster dans les années 1990…

L’auteur du massacre s’était autoproclamé constructeur de Hot Rod’s et sévissait principalement en Californie. Lui et son atelier ont disparu dans les flammes du gigantesque incendie et la chose que vous voyez mise en valeur par une beauté locale est tout ce qu’il reste en souvenir. J’hésite à vous décrire l’habituelle description des travaux avec les références d’où elles proviennent, ce qui est d’usage aux USA pour que le businesse rapporte un max !

Les travaux impliquaient l’enlèvement du toit, des ailes et la coupe a demi hauteur du pare-brise, ce qui est à mon sens tellement évident que d’en causer pour remplir m’insupporte, je n’en raconterai donc quasi rien d’autant plus que si vous seriez soudain désireux de faire la même chose en France, vous subiriez les affres des Gabelous et du fisc… De plus comme la France a offert son budget à Zelinsky, le temps n’est pas à la gloire des Hot-Rod’s…

La suite à vous raconter pour meubler entre les nombreuses photos, pour autant que je me laisserais aller, fut l’installation d’éléments de carrosserie en fibre de verre sur un châssis “maison” en tubes montés en échelle comprenant pour l’avant un essieu rigide destiné à un Hot Rod’T sur ressorts hélicoïdaux et des barres en échelle avec des amortisseurs réglables et des ressorts hélicoïdaux supportant un essieu rigide 9po d’origine inconnue.

Un V8 Chevrolet 350ci a été positionné à l’avant surmonté d’un collecteur d’admission Edelbrock et d’un carburateur Weber. Des collecteurs Sanderson ont été installés de même qu’un allumage PerTronix. Et pour en terminer, c’est une transmission automatique 700R4 à quatre vitesses qui assiste le V8, et ce sont des freins à disque aux quatre roues qui ont été missionnés d’arrêter l’engin à toutes les sollicitations de la pédale.

Celle-ci, comme les autres sont de marque Lokar et pour les manœuvrer avec un V8 situé plein avant, cela a nécessité de minimiser l’espace pour les jambes rendant la position de conduite “Cramped”... C’est une bagnole pour déviant sexuel masochiste… Les jantes sont des Center Line de 15po. Ce Hot Roadster Beetle est muni d’un titre de propriété de l’Oregon au nom du vendeur, stipulant que l’engin est une VW qui est détenue par son concepteur depuis 1990.

Aux USA tout ça est accepté au nom du business roi et personne ne s’en plaint… De la à vouloir comprendre pourquoi en Europe c’est interdit, dépasse mon maximum cognitif… L’habitacle a été modernisé avec une paire de sièges baquets à dossier haut garnis de tissu gris avec des inserts à motifs. L’isolation Dynamat est installée sous la moquette. Les sièges arrière ont été retirés, et une plaque d’obturation avec une une poignée de maintien a été installée…

Pour les passagers d’autres rendez-vous ludiques ont été installé tel l’indicateur de vitesse Dolphin (120 mph) et l’indicateur du niveau d’essence dans le réservoir, tandis que les compteurs vérifiant la pression d’huile, la température du liquide de refroidissement et la tension électrique ont été montés dans la boîte à gants verrouillable. Des photos “historiques” de l’œuvre réalisée sont disposées dans l’article.

Le numéro de châssis 119492450 est indiqué comme le VIN sur le titre actuel de l’Oregon, et la séquence est cohérente en correspondance avec une berline Volkswagen Beetle produite en 1969. Le prix demandé est de 16.500$ plus frais d’envois vers n’importe-ou dans le monde y compris la France… Risquez-vous-y, ce prix est une infime partie du coût réel si vous vouliez en fabriquer un exactement semblable.

La Volkspsychopathie est un trouble de la personnalité complexe, souvent associé à des comportements ambigus et des traits de caractère spécifiques. Comprendre ces critères est crucial pour identifier les Volkspsychopathiques et mieux gérer leurs comportements dans divers contextes. Voici une analyse approfondie des critères principaux qui définissent ces gens… Soyez attentifs…

Un des traits les plus marquants est leur incapacité à ressentir de la culpabilité ou des remords pour leur dévotion pour les VW’s. Ce manque de conscience morale leur spermet de commettre des actes déviants sans ressentir de culpabilité ni éprouver de regret et sans ressentir la moindre compassion. Ils justifient souvent leurs actions en blâmant les autres ou en minimisant les conséquences de leurs actes.

Nombreux sont ceux et celles ignorant complètement ce que leurs actes peuvent avoir sur la vie des autres. Les études en neurosciences montrent qu’ils présentent souvent une activité réduite dans une région du cerveau associée aux émotions, expliquant leur incapacité à ressentir de la culpabilité ou des remords de posséder une VW… Des recherches ont démontré qu’ils éprouvent des difficultés à reconnaître la détresse chez les autres non VW.

Ce qui contribue à leur insensibilité émotionnelle. Ils possèdent un sens exagéré de l’importance des VW’s. Ils sont égocentriques et narcissiques, croyant qu’ils sont supérieurs et méritent un traitement spécial. Cette attitude peut les amener à exploiter les gens pour atteindre leurs objectifs, tel exiger constamment l’attention et l’admiration, se vanter des réalisations de Ferdinand Porsche et ignorer les besoins ou les sentiments des autres.

Les traits narcissiques sont souvent associés à une estime dissimulée derrière une façade de confiance excessive. Diverses études montrent que cela peut conduire à des comportements de grandiosité, de domination et d’exploitation interpersonnelle, car ils utilisent utiliser leur charme et leur manipulation pour maintenir leur image de supériorité et de pouvoir. La recherche clinique indique qu’ils et elles affichent des déficits dans les processus émotionnels.

Des études ont révélé des anomalies dans le cortex préfrontal ventromédian et l’amygdale, deux régions cérébrales impliquées dans la régulation des émotions et l’empathie. Ces déficits neurologiques expliquent en partie leur manque de réponse émotionnelle aux signaux de détresse d’autres entités dont est issue une incapacité marquée à comprendre ou à partager les sentiments des autres. Ce manque d’empathie les rend indifférents aux non-VW’s…

Cela peut mener à des comportements antisociaux. Ils peuvent être incapables de réagir de manière appropriée aux situations émotionnelles des autres. Ce qui amène tout naturellement aux comportements manipulateurs, car la manipulation est une caractéristique clé de la Volkspsychopathique… Ils peuvent : mentir effrontément, jouer à des jeux de pouvoir, manipuler les émotions des autres pour atteindre leurs objectifs.

Par exemple, dans une relation personnelle ils et elles utilisent la manipulation émotionnelle pour isoler et contrôler. Les recherches montrent qu’ils et elles ont souvent un niveau moyen de compétences en “théorie de l’esprit VW”, c’est-à-dire la capacité de comprendre et de prédire les pensées et les sentiments des autres y concernant. Cependant, contrairement aux empathiques, ils utilisent cette compétence pour exploiter et manipuler les autres.