2001 Sbarro Alcador Modena /130.000€

Franco Sbarro et moi mourront “chacun chez soi” sans plus nous être parlés ni revus, en cause de sa bouderie enfantine d’il y a un plus d’un demi siècle, alors que je l’avais invité gratuitement au premier Chromes&Flammes Show qui se tenait au Parc des expositions Porte de Versailles à Paris, aux tous débuts de mon magazine Chromes&Flammes où il exposait sa réplique de 540K, son interprétation de la Bugatti Royale et une curiosité hors normes…

Un Break de chasse américain pour Akram Ojjeh milliardaire d’affaires, en sus de mêmes voitures à l’échelle des enfants sages d’une dizaine d’année… Pas suffisamment heureux d’être invité et d’avoir un stand gratuit de 200m², il s’est mis à bouder de devoir payer ses transports et hôtels… Dommage Franco… Cela ne m’a pas privé de réaliser quelques reportages sur ses créations toujours géniales et exceptionnelles

En voici encore une, présentée ici avec 30 ans de retard parce que Mr Franco Sbarro me boude toujours… Passe encore pour des voitures de ce style, mais quelle tristesse que cela l’a minimisé en presse pour son Hot Rod avant-gardiste… Cette création au parfum “Ferraresque” Châssis ZFFYR51B000125009 est un modèle unique en quatre parts, présentées au salon de Genève 2008 et 2009, toutes basées sur des Ferrari d’entrées de gammes V8…

Deux de ces quatre, l’Alcador Roadster GTB et l’Alcador Modena étaient le résultat d’une demande du même client milliardaire : Ludwig Binder. Bien qu’elle “portâssent” le même nom ALCADOR, dérivé des prénoms des trois filles de Ludwig Binder (Aline, Catherine et Dorine), elles étaient radicalement différentes, L’une disposait d’une carrosserie fermée d’un style moins extrême, mais les deux sœurs avaient également des bases mécaniques différentes.

C’étaient toujours des Ferrari’s, mais cette fois l’une à partir d’une Ferrari 348 GTB, présentée au Salon de Genève 2008, et l’autre à partir d’une Ferrari 360 Modena F1 de 2001, présentée au Salon de Genève en 2009. C’est ce second modèle que je publie ici. Son design se caractérise par un avant fluide, des prises d’air latérales spectaculaires et un habitacle extrêmement étroit, rappelant certains prototypes sportifs comme la Ferrari 330 P4.

Elle se distinguait de la première version par de petites prises d’air à l’avant, sous les phares. Deux autres Alcador’s ont été produites, une LO GT grise basée sur une Testarossa (Salon de l’automobile de Genève 2009) et une GTC rouge (Salon de Genève 2018). Le premier propriétaire de cette Berlinetta fut Ludwig Binder, et outre le coût de son achat il s’est fendu en 2014 d’une facture de 6.300 € concernant des travaux sur la transmission.

Cette Alcador a ensuite été vendue en 2020 à un autre passionné allemand habitant à Bad Neuenahr, avant qu’un troisième larron (en foire) Fritz Neuser l’achète en 2023. À l’origine bleue, la bête a été repeinte en rouge Ferrari et c’est ainsi qu’elle a été présentée aux bons vouloirs des “ceusses” d’Artcurial qui n’ont pas créé de délires mondains ni d’une histoire à dormir debout la concernant… Elle est en excellent état, avec un joli intérieur.

Il est doté d’une sellerie spéciale blanche et bleue, l’ensemble étant comme un drapeau Français quoique la voiture est immatriculée en Allemagne avec la date de première immatriculation indiquée sur les documents de la Ferrari donneuse de 2001 et le numéro de châssis de la voiture donatrice Ferrari est “curieusement resté inchangé”, mais sous le nom de Sbarro Alcador Modena… C’est là tout le charme des KitCar’s de luxe qui ne sont quasi jamais utilisés.

Point n’en faut des réelles capacités offertes indiquant les performances très élevées d’une authentique et intouchée Ferrari 360 Modena… Pour vendre cette voiture on ne souligne en rien l’authenticité de quoique ce soit mais on disserte qu’elle a tout l’attrait d’un modèle spécial au style radical qui est admiré par toutes et tous, et sera accueillie avec enthousiasme lors d’une grande variété d’événements mondains.

Estimée 260.000 € et étant selon Artcurial “une occasion rare d’acquérir une Ferrari spéciale carrossée sur mesure et homologuée pour la route, produite en série très limitée”. Waouww ! Elle a été vendue la moitié, soit 130.000 €… La dérive est comme d’habitude pour ce type de Kit Car’s de luxe, changer le minimum pour donner du “paraître” à grignoter… Les temps changent, la clientèle visée descend vers les escrocs Ukrainiens qui ne savent plus que faire des milliards détournés des avoirs Occidentaux… Pfffffffffffff !