1970 Chevrolet Nova SS L8  /275.000$…

Attention… Cette Chevy Nova SS L8 1970, jaune pétant, loin de signifier une descente en gamme pour ce web-site 3 en 1 ChromesFlammes/ GatsbyOnline/ SecretsInterdits, qui dépasse les 200.000 abonné(e)s, en réalité et faits, n’affiche que les sommets… À l’heure actuelle, six Nova de 1970 ont été vendues à plus de 100.000 $ plus frais, fee et taxes légales, toutes équipées du moteur 396/375 L78.

Elles ont trouvé preneur entre 2019 et 2025, pour des prix allant de 105.000 $ à 275.000 $… En France une Chevy Nova même SS, est sous-considérée comme étant une voiture de “Gitans-malfamés” et on cause de 10.000 euros en vous déconsidérant… Qu’arriverait ‘il à quiconque en possèderait une, malgré les entraves légales Européennes (particulièrement Françaises), éprouverait le besoin stupide d’aller parader face au Casino de Monaco/MonteCarlo ?

Ce ne peut que pour y aller participer, avec une pute suave suintant le libidineux de partouze, au jeu de “photographiez le minou de ma salope lorsqu’elle se dandine en sortant de la voiture”… Mais avec une vieille Nova de 56 ans, vous seriez recalé à aller à Nice-Nord… La honte, alors que cette Nova s’est négociée  en mai 2025 aux USA chez Mecum Auction pour 275.000 $ plus taxes et frais divers, soit plus que diverses Lamborgasmiques Ferrailleries et Porscheries…

Cette Nova aux USA, relégue les Rolls et Bentley de départ de gammes au rang de bagnoles “Has been” pour gigolos pas même parvenus… Tout fou’l’camp !… Cette Chevy II Nova lancée en 1962, était la réponse de Chevrolet à la Ford Falcon, qui avait surpassé les ventes de la Corvair, une voiture de taille similaire mais à moteur arrière. Initialement équipée de moteurs de petite cylindrée, la Nova a finalement rejoint le segment des muscle cars.

La Nova Super Sport (SS) est arrivée chez les concessionnaires dès 1963. Initialement elle était l’équivalent d’une option de finition pour salle d’exposition, équipée de série d’un moteur six cylindres en ligne (semblable à celui de l’Impala SS). Lorsque Chevrolet a redessiné la Nova pour l’année-modèle 1968, la SS est devenue une version sportive propulsée par un V8 de 5,7 litres (350ci) développant 295cv.

Mais la Nova s’est transformée en l’une des plus petites muscle cars de Detroit. Chevrolet ne s’est pas arrêté là. Outre le V8 de 5,7 litres (350ci), la liste des options comprenait deux versions du V8 “big block” de 6,5 litres (396ci). Le V8 L34 développait 350cv, tandis que le V8 L78 atteignait la super puissance impressionnante (pour l’époque) de 375cv. La Nova devenait ainsi aussi performante que la Chevelle (tout en étant plus compacte et nettement plus légère).

L’option de 375cv resta en production jusqu’en 1970, mais, chose intéressante, une version plus puissante avait fait son apparition en 1969. C’était à cette date que Don Yenko, de la concession Yenko Chevrolet, avait décidé d’installer l’imposant V8 L72 de 7 litres (427ci) dans la compacte. Ce moteur, qui équipait également la Yenko Camaro (issue du programme COPO), transforma la Nova en une véritable bête de 425cv.

La Yenko Nova SS L78 de 1969 est ainsi devenue à la fois extrêmement rare et un modèle adaptable… Mais mieux encore elle va s’installer comme étant la compacte Chevy la plus puissante de l’âge d’or. L’exemplaire jaune qui est la star de cet article, est l’une des 3.765 Nova équipées du moteur L78 sorties d’usine lors de la dernière année de production de ce moteur. C’est un chiffre relativement élevé comparé à la version Yenko, mais… mais…

Mais, il faut garder à l’esprit que Chevrolet a vendu plus de 300.000 Nova’s en 1970. La variante L78 ne représente qu’un infime 1,2 % de la production totale. Cette voiture fait donc partie des nombreux lots “STAR’s” qui seront mis aux enchères lors de la vente Mecum de Kissimmee en janvier 2026 (en ce cas elle avait été vendue en mai 2025). Outre sa rare configuration de transmission, notamment la très recherchée boîte automatique à quatre rapports.

Ce n’est pas tout, car elle arbore également une couleur rare : le jaune Sunfire (code 52)… Tout cela suffit aux USA pour créer “l’évènement”… Alors, le jeu des questions-cons peut commencer pour alimenter les discussions-cons, du genre : “Combien de Nova de 1970 ont été peintes dans cette teinte ?”... Normalement “on s’en tape !”… En réalité, cette couleur n’est pas forcément rare sur l’ensemble de la production des Nova’s… et il n’existe aucune statistique officielle…

Je cause des statistiques concernant le nombre de propriétaires ayant commandé leur L78 en jaune Sunfire… Pffffffff ! De l’avis général, il est peu probable que vous croisiez une autre L78 de cette couleur de sitôt, particulièrement dans la masse du monde qui s’en tape les coucougnettes ! Un rapide coup d’œil sur des “Zines spécialisés” révèle qu’aucune des douze  L78 vendues aux enchères ces dernières années ne disposait de cette option.

De plus, sur les 72 Nova SS de 1972 recensées, seules trois arborent une teinte jaune Sunfire. Autrement dit, cette peinture est plutôt rare… Hormis sa rareté, cette Nova est décrite comme ayant été “joliment restaurée”, et les photos confirment son excellent état intérieur et extérieur. Je n’ai décelé aucun défaut, et le moteur de 396ci semble conforme à l’origine. En revanche, rien ne précise si le moteur à poussoirs mécaniques est d’origine…

Les numéros ici, sont concordants, ce qui élimine direct la difficulté de l’estimation de sa valeur. D’après les ventes aux enchères récentes, cette Nova devrait se vendre pour une somme à six chiffres, c’est-à-dire/écrire au delà de 100.000 $… À l’heure actuelle, seules six Chevy Nova de 1970 ont été vendues entre 2019 et 2025 pour des prix allant de 105.000 $ à 275.000 $, toutes équipées du moteur V8 L78 396ci/375cv…

Le record a été établi en novembre 2025 (il y a donc un mois d’ici) par ce même exemplaire prêt pour un second shot que son nouveau propriétaire espère qu’il atteindra 300.000 $… C’est totalement dingue !!!. Ce modèle compact, impeccable et dont tous les numéros de série concordaient a été vendu lors de la vente aux enchères Mecum de Dallas/Fort Worth 2025 pour 275.000 $…. Cette Nova jaune Sunfire établira-t-elle son “propre” nouveau record ?

A titre de “mauvais exemple” le soir du vendredi 12 décembre 2025 sur une des chaines Franchouilles, dans “Affaire conclue” une émission de ventes aux enchères, une Excalibur Phaeton blanche apparemment impeccable a été vendue “à la chandelle” pour 16.000 euros… Un vrai désastre qui me donne raison d’avoir vendu toute ma collection d’une douzaine d’Excalibur’s il y a maintenant bientôt 10 ans pour une moyenne de 50.000 euros par Excalibur…