Chevy Stylemaster Delivery Street Rod’48
Le Web-Franchouille est en certains endroits encore occupé par quelques acharnés nostalgiques d’un passé “Kustom-Franchouille” révolu. Ils sont perdus, perclus, reclus, courbatus d’aigreurs malignes et, se sentant mis au rebut, incompris et quasi abandonnés, car ils sont forcés de constater que la presse papier qui en faisait ses choux gras est en faillite…
Pis, les émissions TV n’en diffusent plus rien car nanana plus rien à f… des Kustom’s… Désolations et lamentations… Ils se raccrochent à leurs souvenirs troubles et s’évaporent en alimentant certains réseaux asociaux dédiés au Kustom-Franchouille de leurs vagues souvenirs assortis d’antiques photos mal cadrées, floues, délavées, déchirées, quémandant qui peut raviver les noms oubliés de divers Van’s…
Ceux-là qui, il y a un demi-siècle, provenaient déjà des rebuts de la poste Belge et de casses automobiles… Repeints soit de fresques copiant des peintures célèbres, soit de barbouillis, presque tous ont été abandonnés dans des décharges, les casses-autos les refusant par manque de clients y concernant… Dans le même naufrage, les grandes-gueules qui publiaient des anti-Chromes&Flammes ont absolument tous fait faillite…
Ils survivent de précarités qui sont de plus éphémères. Les hordes de Kustomeux fauchés hantent les réseaux asociaux gratis, ceux qui ont plus de moyens financiers (1 euro premier mois) font partie des 200.000 abonnés à ce Web-site www.ChromesFlammes.com qui comporte 3 sections (ChromesFlammes/GatsbyOnline/SecretsInterdits), 12 subdivisions et 5.000 articles…
Le style y est autre, déjanté, libre et politiquement-incorrect… Bienvenue, profitez-en, car en mai 2026 j’aurais 77 ans, la dernière année légale pour lire Tintin & Milou, et que, de plus je ne suis pas plus immortel que vous. Mon meilleur ami chien, mon Cocker Blacky a lui un cancer et on espère que les traitements prodigués lui permettront “un certain temps” de vie ensemble…
Yeahhhhh ! Car lorsque je tapote mes texticules (petits textes) il est toujours à mes cotés… Bien… Voilà qui est écrit… Me reste à vous “causer” de ce Chevy Stylemaster Delivery Street Rod 1948. Il a été entièrement restauré et modifié à la fin des années 1990. Le fait qu’il est dans l’état des photos démontre que ce fut fait avec soin et professionnalisme sur une base saine.
Il est équipé d’un moteur V8 ZZ3 de 5L7 (350ci) avec carburateur quadruple corps Edelbrock Les collecteurs d’échappement ont un revêtement céramique. La boîte automatique à trois rapports. La carrosserie est peinte en jaune/paille avec des flammèches rouges et l’intérieur est en tissu gris. Les freins avant sont à disques avec assistance, le suspension avant est indépendante, avec une direction assistée à crémaillère.
Les jantes à rayons chromées sont des Truespoke de 14po. L’habitacle est équipé de sièges baquets recouverts de tissu gris bicolore, assortis aux panneaux de porte et à la moquette. Parmi les équipements, on trouve un chauffage/dégivrage Super Deluxe, un autoradio cassette Denon et une radio CB Uniden. Le volant Lecarra gainé de cuir noir fait face à un tableau de bord couleur carrosserie.
Il est orné de garnitures chromées, d’un compteur de vitesse gradué jusqu’à 200 km/h et de compteurs pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la batterie et la pression d’huile. Un compte-tours AutoMeter Auto Gage est fixé en bas du tableau de bord.
L’étiquette Fisher d’identification se décode comme suit ci-dessous la dernière photo (pour autant que cela vous intéresse) :
STYLE 48-1271 – Livraison de la berline Chevrolet Stylemaster 1948
BODY O 518 – Usine d’assemblage d’Oakland, Californie ; numéro de carrosserie
GARNITURE 137 – Revêtement à l’origine en simili cuir bleu-noir
PEINTURE 376 – Peinture Extérieur à l’époque (1948) noir Mayland
Prix 15.000 US… Déjà vendu au moment ou vous lisez cet article, vous avez ainsi une évaluation de ce que ça vaut aux USA par rapport aux quelques rares mêmes qui se trouveraient en Europe…
