À partir du cagoulet de cette Ford T 1925, une double bande bleue et épinglée forme un Z derrière la porte, avant de revenir, “Legs” commence à jouer dans nos esprits alors que nous imaginons la Ford Eliminator de 33 et la star de MTV. En parlant de jambes, il y a un graphique retouché sur le cache-roue de secours à l’arrière représentant Marilyn Monroe, sa célèbre robe blanche soufflée par le vent, et les mots “Les gentlemen préfèrent les blondes”. Le toit en vinyle noir dispose d’une visière en même matériau. La calandre est merveilleusement vintage à l’avant, arborant même un Motometer sur le dessus et elle est flanquée de phares surmontés de protections anti-pierrailles, sûrement nécessaires à l’époque où les routes étaient souvent imparfaites. Les roues à rayons Truespoke de 15 pouces portent des pneus largement décalés AV et AR. La “maçonnerie” et la peinture sont en excellent état, et je n’y ai pas découvert d’imperfection extérieure flagrante. L’intérieur, est mohair de partouze, considérez-le comme une version moderne des matériaux d’époque, est utilisé sur les panneaux de porte, montant jusqu’à encadrer les fenêtres de la porte, et une poche plissée pour carte est habilement cousue dans les coins, chaque pièce étant proprement présente. À l’avant, un le volant et une colonne de direction ressemblant beaucoup à l’équipement de conduite d’une Camaro de la fin des années 70 sontmis en avant d’un tableau de bord peint en teinte bronze abritant une série d’indicateurs, dont un compteur de vitesse Stewart Warner avec un compteur de compteur vertical inhabituel. Une épaisse moquette beige recouvre le sol en plusieurs couches tandis que du velours est utilisé sur la planche de toit où une radio Kenwood AM/FM/cassette est parfaitement intégrée. Le coffre est purement utilitaire, le réservoir d’essence et les autres composants occupant la majeure partie de l’espace. Les fils jaunes et l’allumage ajoutent un peu de couleur au V8 302ci³ “propre sur lui” derrière le capot moteur, il est surmonté d’un carburateur Holley 4 corps et de cache-soupapes chromés. Une boîte automatique C4 à 3 vitesses est fixée derrière et dirige la puissance sur une distance relativement courte vers ll pont/différentiel Ford 8″ à l’arrière. Des freins à disque sont utilisés à l’avant avec des tambours à l’arrière, et la voiture fonctionne désormais avec un système 12 volts. Le châssis est “proprement propre” et principalement de qualité “conductrice” en dessous, avec un minimum de rouille en surface, un peu de graisse sur le différentiel arrière, et beaucoup de fils et de tuyaux qui passent à travers. Le double échappement dispose de silencieux Cherrybomb, se terminant par des embouts chromés droits. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l’avant et de ressorts hélicoïdaux avec barres échelle en arrière. On ne peut pas se tromper avec un V8 Ford 302, et celui-ci démarre au quart de tour de clé. L’intérieur est simple et carré et la visibilité générale est plutôt bonne en toutes directions, y compris les fenêtres arrières. Le Hot Rod dispose d’une bonne puissance, roule tout droit et s’arrête lorsqu’on le lui demande. Tous les articles fonctionnels reçoivent un feu vert. Bien que je témoigne et affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de mon essai, je ne peux garantir qu’elles fonctionneront au moment de votre achat dans le cas ou vous fonceriez aux USA pour l’acheter. J’ai aimé le petit clin d’oeil d’éloge à l’Eliminator de ZZ Top, l’un des street rods les plus emblématiques de tous les temps. Le motif fonctionne toujours et le rouge est probablement la couleur la plus populaire sur les Hot Rods. Celui-ci est un excellent exemple bien construit, rapide et confortable. C’est juste la bonne taille pour s’amuser et ça pourrait vraiment améliorer les aventures du week-end de celui qui l’achètera pour 35.000$… Si vous êtes membres de la Communauté Européenne, pleurez d’en faire partie et maudissez ceux qui l’ont créée car vous n’arriverez que difficilement à l’immatriculer, pour des raisons qui à vrai dire n’ont aucune raison d’être si ce n’est qu’empoisonner les européens pour les faire circuler dans la masse…
