1941 Willys PickUp Veazie Bros Rod

Félicitations à Larry Jacinto (que strictement personne ne connait de ce coté du bord Européen de l’océan Atlantique), pour avoir remporté avec son PickUp Willys’1941 construit par “Veazie Bros Fabrication” (que personne de ce coté du même Atlantique ne connait non plus), le titre de Hot Rod PickUp de l’année 2025, une réjouissance fêtarde organisée par Goodguys (qui n’intéresse, de même, aucun Européen, particulièrement Français)  !

C’est dire par l’écriture que tout ce fourbi du diable ne nous touche pas plus qu’il ne nous déprime… On s’en tape les couilles… On regarde toutes et tous si branché(e)s Hot Rod PickUp, puis on s’en branle vite fait et on pête la mort d’être coincé(e)s en Franchouille au milieu, si pas au centre d’une trop lente déglingue… Faut dire vrai que “driver” dans l’Hexagone en camionnette qui bouffe 80 L aux 100 kms, c’est pas tous les jours qu’on gagne le Loto ou le Tiercé.

Je ne cause même pas des ceusses sans emplois à qui on promet la Lune… Larry Jacinto qui a hérité de l’entreprise de son père né avant lui… se souvient très bien de son utilisation en tant qu’utilitaire transporteur de charcuteries pour les marchés décalés en bordure des réserves Indiennes… Ce ne sont pas les mêmes rêves que les enfants de Bernard Arnaud, faut l’écrire pour marquer les limites du ras-le-bol général…

En faits, personne ici nanana rien à glander des balades de Larry Jacinto dans ce pick-up Willys’41 lorsqu’il était beaucoup plus jeune, ni que de savoir qu’un de ses amis d’enfance, John Peake, l’a possédé pendant des années (n’y voyez aucun double sens sex/graveleux tendance homo-transgenre, le simple sens suffit à imaginer les effluves virils)… D’autant que Larry a pu retrouver/redécouvrir les cotés pile et face.

C’est à dire que le PickUp et le super copain monté comme un âne ont été matière à renouveler et recommencer le bon vieux temps en faisant intervenir un autre copains de réjouissantes branlettes, un autre ami d’enfance devenu garagiste/constructeur de Hot et Rat Rod’s pour d’abord ressusciter/resucer une confraternité virile et remettre le PickUp en état concours à l’Américaine en le confiant à son troisième ami Bob Bauder devenu constructeur influent…

Le prétexte d’en  faire un Hot Rod’41 PickUp bête à concours pour l’extase de cow-boy’s locaux ayant passé une cure de jouvence at-hole me fatigue… Je commence même à plus que fatiguer… Intrinsèquement, je fatigue de toutes ces histoires enchanteresses. mais glauques, poisseuses et spermateuses… “Willy Bros Fabrication”  et “Veazie Bros Bob” ont commencé à re construire le PU avant la mort de son premier amant retrouvé et ce à la fin de 2017.

Cela a laissé Larry désemparé, il était sans l’un de ses meilleurs amis hot rodder et en possession de l’un des derniers projets de Bob. Cela a pris quelques années, mais il a finalement noué des liens avec d’autres du même bord, tels Justin et Evin Veazie de “Veazie Bros Fabrication”, qui sont restés de grands fans des constructions de Bauder… Les frères étaient de surcroit ravis de terminer le travail commencé par l’un de leurs mentors…

Yeahhhhh ! Surtout avec la directive de Larry d’aller aussi loin et profond que possible.Les frères, leur équipe et un réseau d’artisans ont saisi cette occasion érectile et l’ont bien agitée. “Willys Veazie Bros” s’est même tapé le châssis qui était déjà en cours, mais l’équipe de Veazie est allée plus loin en reconstruisant l’avant du PU avec  une moitié de Mustang II donneuse de sa suspension arrière à quatre bras suréquipée de composants en acier inoxydable.

D’étranges ressorts hélicoïdaux ont permis d’obtenir la position parfaite dite “de Bauder”, avec des jantes qui ont commencé comme des ET3 en deux parties que Bob a modifiées mais qui ont été terminées par Eric Vaughn. Un domaine où le mantra de Larry “Allez aussi loin et profond que vous le pouvez” est une évidence. Le TOP de l’affaire se situe lorsque le capot est ouvert pour révéler un LS3 avec un Blower Littlefield 6-71 lissé et poli.

L’extase subliminale absolue, surtout avec un chapeau en billette de “Joe Blow’s Speed Equipment” ! Le compartiment moteur très détaillé est entouré de nombreux composants uniques qui ont tous été lissés, polis ou peints. Mission accomplie pour “Willys Veazie Bros”... Le corps de la Willys emboîte le pas, car un grand nombre de modifications ont été apportées.

Pour n’en nommer que quelques-unes : le bas des portes a été allongé pour fermer les espaces avec les marchepieds personnalisés ; les bords du capot ont été rétrécis pour que le capot puisse affleurer les portes ; les passages des roues ont été retravaillés  et un hayon personnalisé a été conçu pour utiliser une partie de la caisse d’un camion Chevy’46 hautement modifiée.

La finition en bleu profond de ‘Mick’s Paint’ est tout simplement époustouflante, et il recommande de creuser/pénétrer les embouts d’échappement en acier inoxydable influencés par Bob Baud… Il y a des signes de retenue à l’intérieur de la Willys où se découvre un tableau de bord original modifié équipé de garnitures personnalisées de style voiture de tourisme.

Ainsi que des compteurs de style OE améliorées par “Classic Instruments” et montés dans une lunette EVOD. Le câblage a été étonnamment organisé avant que l’intérieur ne soit cousu et recouvert de cuir “Moore & Giles” par Ron Mangus. La Willys est tout simplement incroyable. C’est une fin appropriée à ce que Bob Bauder a commencé, et un témoignage des talents des “Veazie Bros” et de leurs amis…

Voilà, le bout de la fin (de cet article) est atteint.. Quelque part entre les comètes extraterrestres, l’eau fracturée, les supercars, les machins cosmiques, et mes doses irrépressibles d’humour, je ne cesse de démontrer que l’humanité construira, brisera et croira tout ce qui brille… Lisez plus, partagez davantage et faites le tour de ce web-site comportant 5.000 articles, tous les jours. Abonnez-vous, faites un don (conséquent) et amusez-vous…

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