IRANIAN Rods and MuscleCars Chromes&Flammes !!!

Depuis mardi 7 avril minuit, on décompresse toutes et tous que Donald Trump, né le 14 juin 1946 à New York (3 ans avant ma naissance), élu président des Etats-Unis en 2017 et 2025, stoppe ses velléités assassines envers l’Iran, orchestrées par le Génocidaire Juif enragé qu’est Benyamin Netanyahou né à Tel Aviv le 21 octobre 1949 (5 mois après mon année de naissance) qui a direct été baigné dans les folies de sa famille militante du sionisme révisionniste.

Son père, Bension Netanyahou était le secrétaire du groupe terroriste “Zeev Vladimir Jabotinsky” et père spirituel du Likoud, l’extrème-droite-radicale israélienne. La guerre atomique planétaire totale qu’il a programmée, a donc à nouveau été mise en attente, ou plutôt comme en Cour criminelle, elle a été reportée siné-die, ce qui dans le langage courant sert à signaler qu’une réunion ou une séance judiciaire est reportée indéfiniment.

Cela parce qu’aucune nouvelle date n’a été déterminée…. Waouwww ! L’expression est héritée du droit romain et du droit canon concernant une juridiction qui peut ordonner qu’une affaire soit ajournée “sine dié” si elle n’est pas prête à être jugée. L’évènement qu’est le report “sine dié” de la guerre de fin d’un monde, même vécu de par mon véritable moi-même, m’a amené à me servir un grand verre de Romanée-Conti 1949, le millésime de ma naissance…

Mais, c’est aussi un évènement particulièrement exceptionnel ce pour quoi j’avoue avoir hésité avec un Petrus 1948 et un Cheval Blanc 1947 dit “Mathusalem”, mais je suis resté raisonnable, hésitant à effacer ma mauvaise humeur teintée d’un désespoir naissant dans un précédent texte… J’ai alors hésité d’imaginer que faire quand au choix de la voiture qui pourrait supporter l’évènement de l’abandon de la guerre de fin d’un monde .

Mais, comme revenir présenter la Sabra Israélienne dans notre temps ou l’antisémitisme devient une norme, c’était peu judicieux… Comprenez que l’imbroglio est de mise pour que les juifs soient sans cesse victimes… La définition de l’Alliance internationale pour la mémoire de l’Holocauste (IHRA) complique tout à dessein en surfant sur l’ambiguïté d’une certaine perception des juifs par les non-juifs, pouvant s’exprimer par de la haine à leur égard !

Tout et rien simultanément ! “Les manifestations rhétoriques et physiques de l’antisémitisme sont toujours dirigées contre des individus juifs ou non-juifs et/ou contre leurs biens et les institutions de la communauté juive mais aussi contre les institutions religieuses juives”. Diantre… Le document de l’IHRA précise également que l’État d’Israël étant perçu comme une collectivité juive, peut aussi être la cible de ces attaques. En résumé, c’est étudié pour faire condamner…

Le terme “Antisemitismus” a été créé en 1879 par le journaliste allemand Wilhelm Marr qui a introduit ce nouveau vocable afin de remplacer le terme Judenhaß, dans le but de donner un caractère pseudo-scientifique à cette haine… Restait donc à causer d’une auto Iraniènne…Et là ce fut le choc… Ces bougres savent mieux y faire que les Israéliens… Les principales marques de voitures iraniennes incluent “Iran Khodro”, “SAIPA” et “Pars Khodro”.

Elles jouent un rôle clé dans l’industrie automobile de l’Iran. “Iran Khodro” fondé en 1962, est le plus grand constructeur automobile d’Iran. Il est bien connu pour la production de la “Paykan”, souvent considérée comme la voiture nationale de l’Iran. Mais aujourd’hui, “Iran Khodro” fabrique une variété de véhicules, y compris des modèles développés en collaboration avec des marques internationales comme Peugeot et Renault.

Parmi ses modèles populaires figurent la “Samand”, la “Dena”, et la “Runna”. Ensuite il y a “SAIPA”, qui, fondé en 1966, est le deuxième plus grand constructeur automobile en Iran. Initialement, l’entreprise assemblait des voitures Citroën, mais elle produit maintenant ses propres modèles, notamment la “SAIPA Pride”, qui est extrêmement populaire en Iran, ainsi que la “Tiba” et la “Quick”. “SAIPA” joue d’ailleurs un rôle crucial dans l’industrialisation auto de l’Iran.

Et il y a également “Pars Khodro”, fondée en 1956, qui est également une autre marque majeure en Iran. Elle a commencé par assembler des Jeep sous licence Willys-Overland et a élargi sa production pour inclure des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers Nissan Patrol et Renault Logan… Diantre… Je suis certain que ceux et celles arrivant jusqu’ici seront estomaqué… J’ai donc résolu de sélectionner quelle serait la voiture vedette de cet article…

Mais afin de ne pas faire trop Juif comme le jugement de Salomon qui est une décision ou une proposition de conclusion s’inspirant d’une histoire de la Bible hébraïque, laquelle met en scène Salomon, à la tête du royaume d’Israël, tranchant avec sagesse le litige opposant deux femmes, qui revendiquent chacune la maternité du même enfant… Le Premier Livre des Rois (3, 16-28) dit que le différend oppose deux femmes ayant chacune mis au monde un enfant.

Mais l’un était mort étouffé. Elles se disputèrent alors l’enfant survivant. Pour régler ce désaccord, Salomon réclama une épée et ordonna : “Partagez l’enfant vivant en deux et donnez une moitié à la première et l’autre moitié à la seconde”. L’une des femmes déclara qu’elle préférait renoncer à l’enfant plutôt que de le voir mourir. De ce fait, Salomon reconnut la véritable mère de l’enfant. Il lui donna le nourrisson et sauva ainsi la vie de l’enfant.

La leçon magistrale de ce jugement est de parvenir justement à se détacher de l’égalité, en apparence satisfaisante et à rechercher la vraie justice. L’analyse des émotions ayant conduit au litige (la jalousie pour celle qui n’est pas mère, l’instinct maternel pour l’autre) est plus importante que les indices matériels. L’apaisement des parties, conséquence d’une vraie justice, prend en compte les émotions sous-jacentes. La vraie mère garde l’enfant, la jalouse est punie.

Les mauvaises intentions sont mises en échec, l’amour est récompensé. On peut utiliser cette parabole comme illustration du précepte que justice n’est pas égalité… En ce cas alors que la guerre atomique généralisée qui aurait pu détruire notre monde semble évitée, il m’est apparu qu’il était approprié de repositionner et illustrer toute cette histoire, en présentant le seul et unique Hot Rod Iranien accompagné de quelques autres clubs de passionnés iraniens. 

On est donc sidéré de constater qu’en Iran, circulent des Muscle-Cars “made-in América”, toutes régulièrement immatriculées et assurées en Iran et dont les propriétaires Iraniens sont abonnés à ChromesFlammes Webzine, ce qui démontre que Trump s’est fait abuser par Israël…  Voilà… C’est un vrai scoop… Ce Hot Rod Chevy Coupe’32 personnalisé immatriculé en Iran, est motorisé d’un V8 de 350ci à injection, associé à une boîte automatique 700R4 dispose.

La bête dispose de la climatisation “Air Vintage”, d’une carrosserie tout acier et de freins à disque avant. Fini en Rose Gold Metallic et doté d’un intérieur en cuir beige bicolore, ce Hot Rod Coupé personnalisé qui est immatriculé en Iran avec documentation de fabrication et immatriculation en ordre, et il appartient à la même famille depuis près de 50 ans. En 2005, il a subi un processus de restauration et de personnalisation.

Basé sur un châssis reconstruit sur mesure, la carrosserie toute en acier a été découpée/sectionnée de la moitié de la hauteur du toit et peint en Rose Gold Metallic avec un dégradé de fondu. Les portes suicides ont des poignées rasées (ne vous inquiétez pas il y a des boutons électriques de porte), des bouches d’aération “maison” dans le compartiment moteur, des feux arrière personnalisés et des sorties d’échappement centrales doubles,.

Tout cela fait que cette configuration se démarque encore plus. Un cuir bicolore beige recouvre les sièges avant et arrière, et s’accorde avec le tableau de bord et les panneaux de portes. Les équipements de confort et de commodité incluent une colonne de direction inclinable avec un volant en billette d’aluminium, des verrous électriques de porte, des vitres teintées électriques, un système HVAC à air vintage et un système audio Pioneer Super Tuner.

Celui-ci avec télécommande. Des bordures dorées entourent les jauges Classic Instruments (un compte-tours à 8 000 tr/min, un compteur de vitesse à 140 mph, ainsi que des affichages du niveau de carburant, de la pression d’huile, de la température et de la tension)… Sous le capot se trouve un V8 small-block 350ci équipé d’une injection Ramjet. La puissance atteint les roues arrière grâce à une boîte automatique 700R4 à quatre vitesses avec overdrive.

Il y a en finale un pont/différentiel Ford de neuf pouces… Si un peu trop de puissance est utilisée, les freins à disque avant et à tambour arrière s’en occupent. Pouvez-vous supporter l’idée qu’un Itanien est propriétaire de ce Hot Rod et roule sans complexe a son volant dans tout l’Iran… Ce coupé Chevrolet custom de 1932 lui a coûté seulement  20.000 US$  ! Waouwwww !