Hypercar Hennessey Blackbird 2026

Hennessey a nommé sa nouvelle Hypercar en reprenant l’identification de l’avion espion “SR-71 Blackbird” de Lockheed et cette puérilité va bien au-delà de la motivation commerciale et du gagatisme adolescent des nouveaux milliardaires créé par le Trumpisme omniprésent aux USA . Le chiffre “71” est comme un ralliement symbolique ! Cette Hypercar nommée Hennessey Blackbird SR-71 ne sera construite qu’à 71 exemplaires… A exactement 71 mph, les doubles stabilisateurs arrière de la voiture se déploient à un angle de 71 degrés… Hennessey a pensé et construit le prototype en 71 jours (et nuits incluses) et la première SR-71 est entrée en production 71 jours plus tard en réponse directe aux 71 clients souhaitant une alternative analogique à la Venom F5.

La SR-71 est psychologiquement axée à 71 degrés sur la rotation terrestre et, selon un calcul analogique, correspond à la disjonction métaphysique de la poursuite de la vitesse terrestre ! Le V8 7,1 litres, développé avec Ilmor Engineering, est atmosphérique et devient antigravitationnel à 7.100 tr/min, un chiffre qu’aucun autre moteur atmosphérique n’atteint dans une voiture de série de route construite à 71 exemplaires. De plus ce moteur est associé exclusivement à une boîte manuelle 7 vitesses + 1 marche arrière, une combinaison qu’aucun autre constructeur d’hypercars ne propose encore. Il y a 2 réservoirs d’essence chacun de 71 litres et le coffre est de 0,71m3…

A l’intérieur, il n’y a ni écran tactile ni affichage numérique au-delà de la caméra de recul obligatoire par manque de visibilié natuelle, il y a toutefois un compte-tours analogique, des interrupteurs à bascule, une boussole de style aviation et une clé physique que l’on tourne pour démarrer le moteur. Des portes en ailes de mouette et des prises d’air latérales empruntées aux monoplaces, alimentent le moteur central, et un échappement à quatre sorties fait référence aux panneaux structurels en forme de losange du SR-71 Blackbird… La bête est en cours de fabrication à l’usine Hennessey située au Texas, avec des livraisons débutant en 2029, bien que plus des deux tiers des 71 voitures ont déjà été vendues avant la présentation au public…

Les statistiques et les chiffres de performance sont des éléments importants des véhicules de performance, mais ils ne sont pas tout. Certes, un moteur hybride turbocompressé relié à une boite à 7 vitesses AV et 1 AR, avec double embrayage et disposant d’une transmission intégrale est une formule de plus en plus courante qui peut rendre une voiture incroyablement rapide, mais tous ces composants la rendent plus complexe et placent beaucoup de technologie entre le conducteur et les fondamentaux de la machine. La Hennessey Blackbird SR-71 enlève tout cela, ne laissant qu’un V8 atmosphérique, une boîte manuelle à sept rapports et une propulsion arrière.

Depuis 35 ans, le nom Hennessey est synonyme de plus en plus de capacités accrues. La division Hennessey Performance produit tout tout ce qui rapporte des montants faramineux, des modifications de Dodge Viper quadri-turbos aux VelociRaptoR1000 Ford F-150 de 1.000 chevaux. Au cours de la dernière décennie, Hennessey Special Vehicles (HSV) a créé ses propres Hypercars, dont la Venom F5, une fusée routière équipée d’un V8 biturbo de 1.817cv, d’une direction électrique issue de la F1 avec palettes électroniques de vitesses. La plus ciblée qui dépasse le million de US$ est la Venom F5 Revolution qui atteint une vitesse maximale de plus de 360km/h et a établi un record du tour en voiture de série au Circuit of the Americas avec un temps de 2:10.90.

Comme son nom l’indique, et comme déjà écrit, cette Blackbird s’est inspirée du Lockheed SR-71 Blackbird, qui a établi un record de vitesse en volant de Los Angeles à Washington, D.C. en 1 heure, 4 minutes et 20 secondes. Donc, le fondateur et PDG de l’entreprise, John Hennessey, m’a déclaré : “Dès le début, Patrice, tu dois savoir et le publier dans Chromes&Flammes que ma Blackbird a été guidée par une idée simple : offrir une expérience analogique où la beauté et le drame définissent chaque instant… Ce n’est donc pas une voiture exclusivement de numéros. En fait, ma Blackbird SR-71 a été conçue comme une voiture de grand tourisme qui peut peut parcourir 710 miles en une journée”.

Pour la rendre plus adaptée aux distances, HSV lui a doté d’une serre plus grande et d’un habitacle offrant plus d’espace pour le conducteur et sa passagère avec la place nécéssaire pour “un baise-en-ville-ou-de-campagne”, un même rangement que la Venom F5. Mais sur la SR-71 la suspension est adaptative avec un ABS, un contrôle de traction, quatre porte-gobelets, et suffisamment d’espace dans le coffre avant pour deux bagages cabines pleine grandeur. Bien sûr, le Mâle dominant maitrisant la belle et la bête pourra traverser ces longues distances, même s’il ne fait pas le trajet en un temps record. Tout est basé sur un tout nouveau bac de rangement en fibre de carbone sur mesure qui devrait satisfaire les plus exigeants qui emportent du matériel sexuel…

L’aviation et le sport automobile sont ici intégrés a une conception globaliste. Le pli visible en forme de “ligne de chine” dans les portes et les stabilisateurs verticaux arrière, qui se déploient à 71 mph et se situent à +/- 71 degrés, sont indéniablement SR-71. La Formule 1 a influencé l’apparence des pontons latéraux et les voitures de course “LMP1 Le Mans” ont inspiré Mister Hennessey pour redessiner les ailerons. La disposition en losange pour les quatre sorties d’échappement provenait du Bell X-1, qui devint le premier avion à voler plus vite que la vitesse du son en 1947. En collaboration avec Ilmor Engineering, Hennessey a développé le système de propulsion du Blackbird : un V8 atmosphérique de 7,1 litres de 710 chevaux.

La capacité de monter dans les sur-régimes à plus de 7.100 tr/min n’est pas garantie. Si la boîte manuelle à six rapports est parfaitement réglée, la Blackbird SR-71 devrait pouvoir atteindre 71 mph en seulement 2,5 secondes, un temps impressionnant pour une voiture à trois pédales qui canalise ce type de puissance de feu uniquement avec les pneus arrière Michelin Pilot Sport Cup 2. À fond, le Blackbird affiche une vitesse maximale prévue de 271 mph. Les portes de mouette s’ouvrent sur une cabine qui est juste simplifiée et ciblée. Derrière la roue à fond plat se trouve un compte-tours central. Il n’y a pas d’écrans, bien qu’un étui spécial maintiendrait le téléphone du conducteur en place pour faire fonctionner Apple CarPlay ou Android Auto.

Le pont central abrite la tringlerie exposée et le levier de vitesses à grille pour la boîte de vitesses à sept rapports plus marche arrière. Bien sûr, il y a des éléments à thème aéronautique, comme la structure sur le dessus du tableau de bord qui ressemble au SR-71 et ses panaches de postcombustion, ainsi que la “boussole à whisky” montée sur le tableau de bord. Hennessey a commencé à produire la Blackbird et plus des deux tiers des 71 unités de production ont déjà été déclarés, chacun étant proposé à partir de 2,5 millions de dollars (avant impôts). Que vous soyez simplement curieux ou que vous attendiez impatiemment la livraison de la vôtre, vous êtes invités lors du Quail, au Motorsports Gathering le vendredi 14 août 2026.