Hot Blower Rod Coupé Ford

Sort la boite de mouchoir, mon Popu que j’aime car tu es abonné… Tes yeux vont piquer et se mettre à couler environ 30 secondes après avoir entamé l’article, j’ai en effet encore le sens des recherches utiles ainsi que les ressources nécessaires pour découvrir des Hot Rod’s totalement dingues qui  t’arrachent le cœur pour l’envoyer dériver dans le sub-space. Ne manquent que des mélodies folles en accompagnement…

Mais avec des synthés qui virevoltent à n’en plus finir, éventuellement un morceau d’electronica mélancolique “bigger than life” (parfois trop) pour l’aspect épique de l’aventure ChromesFlammes. Pas de tube à chanter sous la douche, pas de ritournelle docile, on est ici beaucoup plus dans un Woob Have Landed ou d’un Tekkonkinkreet à écouter en dévorant mes articles lors d’une longue nuit sans sommeil, ou sur ton Smartphone lors d’un trajet en train…

Mais, coincé contre la fenêtre, à regarder le paysage défiler, une larme à l’œil, pour te sentir émo en regardant les photos de mes articles… Celui-ci est un chef d’œuvre absolu qui va te planter une colonie de scolopendres dans le bide : le miracle, un diamant funeste beau comme la mort, qui vaut à lui seul le prix de la démesure totale Pas besoin de chercher plus loin, il n’y a plus que ChromesFlammes qui publie cela…Habité dans chaque article, psychopathe partouze…

Même quoique surtout dans les texticules couillus dans chaque clip/slip… Je suis sans nul doute le vieux de 77 ans le plus traumatisant à lire depuis bientôt 50 ans… La notion du temps est annihilée, tu as dans les yeux des images dantesque à te damner, c’est lumineux, parfois ultra nostalgique. Et je suis certain que tu n’es pas le seul à être envouté, mon Popu… Tu en parlera encore sur ton lit de mort, quoique je n’ai jamais fait de messages RIP larmoyants.

En effet, je trouve ça bizarre, et je ne sais comment faire… Des internautes qui disparaissent trop tôt, on voit ça dans les news trop régulièrement. Cela nous touche, plus ou moins, si on le connasse, car alors on se dit que le mec avait l’air sympa, puis le flow reprend son cours en attente de vraies baffes, celles qui crèvent le cœur, quand un Hot Rod façonné votre vision intellectuelle qui a été désorientée avec les articles chiants vus ailleurs.

Ils ont tous durablement altéré ta perception du Hot Rodding, avec des vieilles bricoles sans cesse représentées depuis des siècles sans discontinuer. Que des stupidités traumatisantes ressuées chaque année… Que des pitreries ! La vraie bonne nouvelle, c’est que ChromesFlammes revient aux recettes parfaites qui tapent droit au cœur… et pas à la façon Omlet Baveuzzz dépressive chouinant ses derniers rivets Pop’s devant les sempiternels héberlués.

Tous, sans exceptions, avalent sans discontinuer le contenu de leurs boites de Xanax… J’irai même plus loin, même pour une heure seulement. Tu penses que j’affabule mon Popu ? Les crapules au cœur fragile  chialant leur vie, il y en a plein. Mais les trucs de Oufs qui détruisent ton palpitant, c’est exceptionnel. Tu peux me citer… Yeahhhh ! Et je te donnerai raison à 100%, très peu réussissent à éviter l’émo foireux sans queue ni tête.

Hahhhh, tu as cru que j’allais arrêter d’écrire ? Impossible. Parce que je continue ma mutation ? Quelle farce. J’arrête décrire des chroniques pendant une nuit et voilà qu’on prédit que je suis parti vers nulle part, ma chronique la plus importante, des pages d’excitations pures, ca semble inimaginable… J’ai déjà expliqué cela maintes et maintes fois. Tout ça sentait le piège à plein nez. Mais quand tu lances de tels bruits, tu te prends une mandale absolue mon Popu…

C’est toujours  dantesque, ces histoires incroyables, un ton désabusé, cafardeux-romantique pour aliénés avant la dernière cavalcade monstrueuse… Ce coupé Ford 3 fenêtres, a été été construit en 2011. Le moteur V8 Hemi de 5,8 litres (354 ci) provient d’une Chrysler Imperial de 1956 et a été reconstruit par Vignogna Performance de Wappingers Falls, dans l’État de New York. Un compresseur BDS 671 a été installé ainsi qu’une transmission automatique…

Pas de la merde, mais une TorqueFlite 727 à trois rapports. La voiture est peinte en rouge et possède un pont arrière de 9po, un allumage électronique MSD, une suspension arrière à quatre bras avec amortisseurs réglables, des vitres électriques, deux carbus Holley 4150, des freins à disque aux quatre roues, des jantes American Racing, La carrosserie en fibre de verre provient dechez  ScottRods, à Monroeville (Ohio), et a été peinte en rouge Corvette “Torch Red”.

Elle est dotée d’une calandre polie, de rétroviseurs extérieurs chromés, de cuvelages de phares chromés et de pare-chocs avant et arrière chromés. Les jantes American Racing Torq-Thrust de 14po à l’avant et de 17po à l’arrière sont chaussées de pneus BFGoodrich 195/75 AV et 345/55 AR. Le système de freinage comprend quatre disques ventilés avec des conduites en acier inoxydable et des étriers provenant d’une Mustang 2000.

Le Hot Rod est équipé d’une suspension Lucky 7 avec amortisseurs PRO à l’avant et d’une suspension arrière à quatre bras avec amortisseurs QA1 réglables. L’habitacle est accessible par des portes à charnières inversées et comprend une banquette réglable garnie de cuir noir avec surpiqûres rouges, assortie aux panneaux de porte et à la moquette. Parmi les équipements, on trouve des vitres électriques, une chaîne stéréo CD JVC avec télécommande.

Il y a également un levier de vitesses Cheetah SCS. Un volant gainé de cuir noir est monté sur une colonne de direction inclinable et se trouve devant un tableau de bord Stewart Warner. Il comprend un compteur de vitesse gradué jusqu’à 260 km/h, un compte-tours jusqu’à 10.000 tr/min et des indicateurs auxiliaires pour la tension, la pression d’huile, la température d’eau et le niveau de carburant et toute une kyrielle d’autres composants…

Y figurent les suivants : Poulie de vilebrequin BHJ 7″ SFI. Deux carburateurs Holley 4150 « à compresseur » alimentés par une prise d’air. Allumage électronique MSD 6AL et distributeur en aluminium usiné. Bac à huile Milodon de 7 pintes Caches soupapes Donovan. Radiateur en aluminium AFCO avec ventilateur électrique. En-têtes personnalisés « Zoomie » Une transmission automatique TorqueFlite 727 à trois rapports…

Elle est dotée d’un carter d’huile en aluminium de quatre litres et d’un refroidisseur d’huile externe, transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel Ford de 9po avec un rapport de pont de 3,51. Voilà j’ai fait le tour du bestiau et ai déposé une offre en US$ pour le placer dans mon antre entre le C’Cab NovelT et mon bureau rouge… Effet garanti… En fait c’est pour mon seul bon plaisir puisque je suis hermétique tout comme mon chez moi…

Vous n’en connaitrez  rien de plus… par flemme, car j’ai tout terminé et que rajouter une image va tout décaler. Un rouleau compresseur en puissance, un massacre débile, un Rod Rif Raf encore plus flingué que d’habitude, pachydermique, jouissif, prouvant qu’on peut toujours détruire n’importe qui en minutes, mais c’est putain de beau quoique difficile à encaisser d’une traite, excepté si sexplosé au Rivotril en plein milieu de la nuit..

Mais bordel, que c’est bon… Bon je ne vais pas refaire un laïus, sinon il va me falloir upgrader ma mémoire. De toutes façons, personne ne comprends. Alors pour vous faire patienter et rameuter la foule,  je suis prêt à ajouter une légère mélancolie latente. L’hommage parfait donc… Avec tout ça débité en tranche de lard, nous voici au bout de l’article… J’en ai terminé…