Deuce Highboy Roadster’32

Goodguys désigne le HotRod Deuce Roadster de Todd Samson comme étant le TOP de l’année 2026… La motivation du jury Goodguys a été que certaines constructions/combinaisons classiques, sont tout simplement difficiles à battre comparativement à des créations délirantes. Et lors du tout premier événement “BASF Legends of Hot Rodding” ce dernier week-end des 16 et 17 mai 2026, l’attrait intemporel de ce Rod Deuce Highboy Roadster était TOP !

Magnifiquement exécuté et détaillé, motorisé d’un V8 Flathead Ardun-Head suralimenté, il a donc été déclaré “Grand vainqueur”... Ce superbe Hot Rod Ford ’32 classique et noir de Todd Samson, a donc remporté le titre de “Hot Rod de l’année Goodguys 2026” et couvert son propriétaire de médailles et coupes en fer blanc indiquant sur des plaquettes d’identification de boites-à-lettres, que le Deuce Roadster de Todd Samson était le Hot Rod de l’année 2026…

La vie humaine est ainsi ponctuée d’évènements prétextes à des attitudes touchantes d’ingénuités débilitantes comprenant des objets souvenirs ridicules qui occupent tout les plans de meubles, enjolivés gagateries en osier tressé ou de soucoupes de tasses à thé ou café dépareillées posées sur un napperon effiloché… Certaines combinaisons classiques sont tout simplement difficiles à battre, ce qui est ici un double-sens volontairement caustique.

L’attrait intemporel des objets qui enlaidissent les intérieurs, est curieusement souvent pathétiquement le même que pour les Hot Rod’s dits “classiques” les “ceusses” préférant les Rat Rod’s voire les Hot Rods de plus de 100.000 dollars vivent curieusement plus souvent dans des biens immobiliers d’une cherté abyssale, leur passion des Rat et Hot Rods étant au niveau des Supercars qu’ils possèdent également, ce qui surprend souvent les populations hébétées…

Ce Roadster Highboy Deuce magnifiquement exécuté et détaillé, avec un V8 Flathead Ardun-head suralimenté, s’est avéré être la propriété d’un individu, certes sympathique mais de la seconde description, disposant de moyens financiers appropriés et pouvant considérer que la coupe en fer-blanc est une forme d’humour décalée en regard des plus de 100.000 dollars investis. La construction de ce Roadster gagnant a pris racine il y a trois ans.

C’est le constructeur/garagiste Dave Gray sévissant sous l’appellation simpliste de “Gray’s Garage”, qui avait été chargé de la construction de ce Hot Rod. A cette époque il venait d’avoir terminé son Hot Rod Ford Roadster’32 personnel, juste à temps pour effectuer une galop d’essai de 700 miles jusqu’aux Goodguys Nationals de Nashville 2023, où sa voiture a été finaliste du Top 5 pour le prix du Hot Rod de l’année 2023 et a attiré l’attention de fanatiques.

Cela incluait Todd Samson, un amateur de Hot Rod habitant dans la région de Chicago, qui cherchait un atelier pour achever son Hot Roadster Ford ’32 au style traditionnel, propulsé par V8 accessorisé Ardun… “J’ai vu la voiture de Dave Gray  et j’ai su qu’il était le constructeur que je cherchais” m’a dit Todd Samson qui est un passionné de la deuxième génération mais qui n’est pas étranger aux premiers Hot Rods ni aux Rat Rods….

“J’ai possédé plusieurs Hot Rod Ford du début des années 30, mais jamais un vrai 32′, quoique 80% sont des faux anciens reconstruits neufs” m’a-t-il dit “Je me souviens d’être allé aux concerts Goodguys avec mon père quand j’étais enfant et d’en être revenu obsédé par un Rod Ford Roadster’32 avec un Ardun, j’ai donc décidé qu’un jour, d’une manière ou d’une autre, j’en aurais un”… Ça lui a pris du temps. “Avançons de 30 ans, la première pièce trouvée fut le moteur” me dit-il…

Elle est restée un moment dans son garage pendant qu’il rassemblait d’autres pièces. “J’ai moi-même monté d’autres Ford, mais celle-ci était spéciale et avait besoin du bon constructeur professionnel. Ce qui comptait le plus pour moi, c’était d’avoir une voiture qui ait non seulement l’apparence, mais qui soit construite avec un savoir-faire et une conduite facile. Ce n’était pas construit pour être une voiture de spectacle” continue à me dire Todd Samson….

“Dans ce but, Dave et son équipe chez Gray’s Garage ont commencé par assembler pour moi un châssis traditionnel robuste basé sur un châssis Deuce construit par “Brooks Craft“ un autre artisan basé dans le Michigan, Le cadre en boîte était équipé d’un essieu avant abaissé, percé et chromé, situé par triangles fendus. Un ressort arrière Model A et des barres d’échelle situent le rayon à changement rapide Winters, ainsi que des freins à tambour de Wilson Welding” a continué Todd Samson…

Il m’a expliqué que les jantes “Divco” arrière de 18po et avant de 16po ont été  associées à des pneus assortis sur mesure “Firestone” en 7.00-18 et 4.50-16 de “Coker” provennant de chez “Curtis Speed”, le cœur de la voiture étant un magnifique V8 Ford Flathead à culasses “Ardun” suralimenté d’un compresseur “SCoT” surmonté de deux carburateurs “Stromberg” et d’un filtre d’air personnalisé reconstruit par le premier gourou du V8 Ford : Don Ferguson…

Une magnéto “Ronco” allume le feu, tandis que des collecteurs personnalisés envoient les vapeurs à travers un système d’échappement à tuyaux droits personnalisés. Un embrayage “McLeod” relie le moteur à une boîte de vitesses “Tremec TKX” à cinq rapports.. Voilà… La carrosserie en acier “Brookville” a été lissée, écartée et raffinée, tout en conservant tout le caractère original Ford que les Hot Rodders adorent.

Quatre rangées de persiennes ventilent le dessus du capot, tandis que les phares classiques “Guide” ouvrent la voie. Les feux arrière vintage d’un VW Bus offrent un look légèrement différent mais toujours classique. La carrosserie est finie dans une teinte distinctive PPG appelée “Muddy Green”, accentuée de noir sur le châssis, la paroi et la ceinture. À l’intérieur, “Colton Leigeb” a été mandé pour coudre les sièges et panneaux latéraux en cuir “Relicate” marron.

Une moquette sur mesure à tissage carré termine l’affaire… Le coffre a été rembourré de même pour correspondre. Des compteurs vintage “Stewart-Warner” remplissent le tableau de bord, tandis qu’une colonne de direction Ford ’36 est surmontée d’un volant style banjo provenant d’une MG vintage qui arbore un médaillon Ford V8 de l’Exposition universelle Chicago”34… Des pédales ainsi qu’une poignée de levier de vitesses d’origine Ford modifiée terminent le job…

Le Hot Roadster a été terminé début de cette année 2026 a donc fait ses débuts au “Grand National Roadster Show”, où il a concouru pour “le prix du Roadster le plus beau d’Amérique” et il a impressionné les nombreux amateurs par son style traditionnel. “Mon inclination naturelle est d’essayer d’en faire trop” m’a dit Todd. Cette retenue, combinée à un savoir-faire de premier ordre, à une attention aux détails, s’est avérée être la bonne combinaison à Nashville 2026.

Félicitations à Todd, Dave, à l’équipe Gray’s Garage, et à tous ceux qui ont participé à la construction de ce Hot Rod Deuce Roadster qui fait donc la première mondiale dans le Webzine ChromesFlammes et le bonheur des plus de 200.000 abonné(e)s… Waouhhhhh !  Damon Lee qui a réalisé les photos combine sa passion pour les voitures et son talent pour l’écriture et l’imagerie dans une carrière de 20 ans chez Goodguys Rod & Custom Association. Bravo…