Soyons clairs : ce n’est pas une voiture hommage. C’est un hommage avec des dents. Des dents très acérées. Née d’un rêve fiévreux commun entre Backdraft Racing et Vintage Motorsports, cette bête bleu Monterey connue sous le nom de Ruckus est la première du genre – et elle mérite amplement son nom. Si vous pensez qu’intégrer un V8 Ford Performance Godzilla de 7L3 et 700cv dans un missile en forme de Cobra est excessif, félicitations pour votre erreur.
Certes, Carroll Shelby a construit des Cobras pour effrayer les Ferrari. Mais celle-ci l’a peut-être même effrayé. Ford est l’une des marques automobiles les plus reconnaissables au monde et a révolutionné l’industrie avec des voitures incroyables au fil des ans, notamment la Mustang, la GT40 et bien d’autres. Assez forte pour ne jamais demander l’approbation de quiconque, la Shelby Cobra originale était un monstre de Frankenstein anglo-américain.
C’était un véritable casse-tête pour les conventions, avec un châssis britannique poids plume bourré d’un gros V8 américain et pointé droit sur le visage de Ferrari. Elle terrorisait Le Mans, déchirait les pneus au petit-déjeuner et effrayait quiconque était assez courageux pour essayer de la dompter. Avancez maintenant de 60 ans et nourrissez ce monstre d’hormones de croissance, de technologie moderne et de rancune. C’est ce que vous voyez ici.
Sous les courbes classiques de la RT4GT se cache un sérieux coup de poing : un moteur Godzilla réglé par VMS Stage 2, normalement réservé aux camions lourds et aux fous aux poches profondes. Ce moteur à lui seul est une raison suffisante pour commencer à construire un nouvel asphalte dans votre quartier. Il gronde à travers une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec TKX, la seule transmission appropriée pour quelque chose d’aussi dérangé.
Elle plante sa fureur via des pneus monstrueux Toyo Proxes R888R. Nous parlons de 245 à l’avant et de 325 à l’arrière, montés sur les roues forgées Dropkick en trois parties de Forgeline avec une conversion à verrouillage central qui crie une arme prête pour la piste. Les freins sont une gracieuseté de Wilwood car s’arrêter est important lorsque votre voiture est une boucle de biceps roulante aucun respect pour la subtilité.
Le moteur Godzilla de 7,3 litres insuffle une nouvelle vie à la réplique Shelby Cobra MkIII Cette Cobra de 600 ch construite sous licence de Shelby American est une célébration du 30e anniversaire du légendaire atelier de restauration de Los Angeles Superformance. Plus rigide que la poignée de main de Carroll Ne vous laissez pas tromper par l’ambiance rétro, cependant. La RT4GT a peut-être l’air d’une voiture capable de distancer un hélicoptère Apache.
Mais cette bête se comporte comme si elle avait appris les bonnes manières… à peine. Backdraft Racing a réglé le châssis pour gérer le couple aberrant, ce qui signifie qu’elle tentera toujours de vous tuer, mais avec un peu plus de grâce. « Ruckus » est la première d’une longue série de Backdraft propulsées par Godzilla, et si c’est là que la barre commence, le reste de la gamme a intérêt à être équipé de poings américains.
Ce n’est pas une simple Cobra avec un moteur hors pair. C’est un rejet des performances stériles et une lettre d’amour aux voitures absurdes qui font tout le bruit. Elle ne se contente pas de faire écho à l’héritage de Shelby. Elle le proclame haut et fort, avec un accélérateur à fond et un sourire malicieux qui s’étend de Gardena, en Californie, jusqu’au Mans.
