Hot Rod St-Tropez

Comme vous le constatez, le monde part en guerre : Ukraine, Iran, Liban… Et dans ce Magma de folies, un évènement contigu se déroule qui ne figurera dans aucun livre d’histoire, ni ne sera écrit dans aucun livre d’histoire… Il y a quelques jours, le 1er mai 2026, une courageuse équipe de reporters de télévision locale, caméras aux épaules et micros en mains, assistait à la bataille de Saint-Tropez qui vit les troupes  locales des défenseurs de la tranquillité qui coulent des jours heureux et paisibles, menées d’une main de fer par moi-même en personne, s’en aller occire l’armée des touristes du nord qui envahissait ce village de pêcheurs, à savoir, les hordes barbares emmenés par divers fêtards, tous faux princes du même nom : Charles Edouard Philippe de la Sainte Bouteille.

Rien n’a échappé aux caméras et micros des intrépides reporters : la violence atroce des combats, se résumant d’abord à la prise d’assaut de la seule station d’essence du village, puis a dégénéré sur les parkings, principalement celui du Port… Viols d’indigènes, vols de produits de luxe, dégradations, et voies de faits ignobles ont conduit à la déroute et au massacre des écologistes locaux et de leurs alliés, les rares anciens pêcheurs retraités. La cruelle chasse aux survivants va durer les jours suivants. Divers témoignages des principaux protagonistes sont actuellement fabriqués (avec traduction en léger décalé pour les natifs ne parlant que des dialectes  avec, en voix off, l’explication de l’inique système des clans politiques locaux face à la détermination de la Maîresse.

Elle a en effet conservé son titre aux élections d’il y a quelques semaines était ponctuée par une analyse d’une exceptionnelle préscience des conséquences à long terme de cette pathétique bataille qu’est la fin du système clanique qui règne, tout autant que la montée irrésistible des prix, la fiin des velléités d’indépendance et celle des prétentions financières sur les sommes astronomiques exigées des malheureux propriétaires de yachts désireux de mouiller à proximité du centre névralgique qu’est Sénéquier… Une douzaine de Gardes-à-vue ont été ordonnées par le Pôle anti-corruption pour des questions de pour boire à la santé de…  La prouesse est d’autant plus grande que la télévision locale pratique l’art du documentaire de guerre en direct.

C’est une pratique extrêmement peu développée dans ce village, quoique l’équipe des reporters de Var-Matin est toutefois parvenue à ne pas suivre l’évolution de l’ensemble des événements dans aucun des deux camps par ordre du nouveau milliardaire propriétaire du journal, qui a souligné sa volonté d’accorder la même importance à appliquer une stricte égalité de traitement au profit des simples touristes d’un jour généralement fauchés (ces simples civils seront toutefois pourchassés par la suite par ce qu’ils n’ont pas les moyens nécessaires à survivre aux croissants à 40 euros pièce ni à la portion de tarte Tropézienne qui équivaut à 10 litres d’essence en conséquence des festivités du Détroit d’Ormuz et de la ligne jaune du Liban.

Les différents policiers et gendarmes du cru (certains étant toutefois locaux) ont pour ce, témoigné d’un souci démocratique antinationaliste, là encore, peu commun. Mais les prodiges ne s’arrêtent pas là, cette même équipe de reporters, ou presque, va nous offrir très prochainement une émission encore plus exceptionnelle : celle qui traite des conséquences de l’attaque atomique déclenchée par les USA  en riposte à l’occupation de Jérusalem par l’Iran. Là encore, malgré le silence assourdissant des historiens sur cet événement majeur, faisant fi des radiations et de l’horreur des images, l’équipe journalistique est parvenue à nous faire vivre de bout en bout l’événement... On peut certes remarquer quelques légers changements dans la technique d’information.

D’une part, le reportage en direct, interrogeant simples civils comme responsables régionaux, se double cette fois d’une technique plus documentaire usant d’images d’archives des attaques nucléaires sur Hiroshima et Nagasaki ou des bombardements sur Dresde et Hambourg, ainsi que divers interviews de spécialistes mondialement reconnus du génocide des Palestiniens et des Libanais. D’autre part, l’usage du conditionnel employé, vient parfois, mais pas toujours, remplacer la narration à l’indicatif présent. Malgré tout, le principe demeure le même. Là encore, rien n’est épargné : ni l’application scrupuleuse du plan d’évacuation de 1962, catégorisant les citoyens et séparant les familles ; ni le souffle et le bruit assourdissant des premières attaques atomiques…

Je cause des américaines sur Nagasaki et Hiroshima ; ni les corps brûlés, défigurés, et voués à une mort instantanée ou plus atroce et plus lente ; ni la faim et les émeutes qui suivirent ; ni les ripostes de l’Ouest et la montée irrésistible de l’inhumanité et du fascisme, dans les actes comme dans les consciences (les interviews en micro- trottoir de simples citoyens en témoignent). Et, là encore, c’est saisissant de vérité : on a tellement vu d’images mensongères sur les guerres réelles de l’histoire qu’on est stupéfait de trouver enfiin des vraies  images et d’authentiques discours sur une guerre qui n’a pas eu lieu… En effet, strictement rien n’est arrivé de tel… Tout ici à Saint-Tropez respire le calme… et l’odeur de l’argent facile continue de flotter dans les ruelles…

Il se fait qu’un autre évènement est survenu, découlant de ce que je viens de vous narrer… Un Hot Rod circule dans Saint-Tropez… Un Hot Roadster “T” exceptionnel, qui ne passe pas inaperçu, avec un moteur puissant et un plaisir de conduite incomparable. Il a remporté d’innombrables prix, notamment : “Best of Show”, “Best Engine” et “People’s Choice”, et fait actuellement en direct, la une de ce webzine. Son moteur est un V8 350 Small Block Chevy à quatre boulons principaux, conçu avec soin et élaboré en collaboration avec B&M et de nombreux mécaniciens américains. Ce moteur a été conçu spécifiquement pour une configuration avec compresseur ; il ne s’agit donc pas d’une adaptation. De ce fait, il est fiable et fonctionne comme au premier jour.

Des moteurs similaires souffrent souvent de surchauffe et de problèmes de réglage. Celui-ci maintient sa température à 82 °C (180 °F) ou moins, même au ralenti sur l’asphalte le plus chaud, lors de défilés ou sur l’autoroute durant quelques allez/retours vers la Principauté de Monaco/Monte-Carlo pour participer au fameux concours des femmes sans slips ni strings sortant de voitures improbables dans des jeux de jambes érotisants. Le succès est phénoménal car c’est la seule activité gratuite de la Principauté si ce n’est l’acclamation du Pape. Pour en revenir au Hot Rod Saint-Tropézien, il dispose d’une remorque, conçue sur mesure pour transporter des bagages, qui respecte le dégagement nécessaire au pivot des barres anti-cabrage pour les DragRaces..

Une capote en vinyle disposant de “Flaps” de protection latérales avec des fenêtres zippées en vinyle incluses, évitent de subie les crachats de personnes médiocres et jalouses…. Le V8 est un Chevrolet Silverado 1978, V8 350ci (5,7 L) à quatre boulons principaux, boîte automatique à trois rapports, compresseur B&M Power Charger 250, arbre à cames de compétition B&M, pistons Keith Black, deux carburateurs Edelbrock à quatre corps de 600 CFM, conduites d’essence en acier inoxydable et conduite de 1/2 pouce pour la pompe à essence Edelbrock de 110 gph (416 l/h), analyseur de rapport air/carburant Edelbrock, prise d’air de capot BDS polie avec filtres à air K&N, allumage MSD avec retard d’allumageet  câbles de bougies Taylor.

Il y a aussi un ventilateur de refroidissement électrique, un système de refroidissement Cool-Flex en acier inoxydable, divers manomètres VDO (pression et turbine), Boyce MotoMeter… Puissance estimée : 600cv. Pont arrière Chevrolet. Les points forts du T-Bucket sont la peinture métallisée qui semble passer du rose au rouge selon la lumière et l’angle de vue. Les jantes McLean à rayons profonds, uniques en leur genre, conçues spécifiquement pour les pneus slicks Mickey Thompson Sportsman 29X15.50-15LT méritent le détour. Le levier de vitesses B&M StarShifter à double action se situe dans un cadre thermolaqué. Et pour une protection optimale contre les projections de la route un tablier chromé a été installé.

La remorque en bois authentique contenant un fût de whisky, est un atout considérable qui, en soi, a une grande valeur. À chaque ouverture, l’arôme du whisky vous enveloppe. L’inscription “PLATTE VALLEY BOURBON” a été soigneusement réalisée avec de véritables paillettes d’or et des feux de signalisation/stop chromés. Ce T-bucket unique en son genre est en parfait état de marche circule en ville et environs, son pilote/conducteur, distribue des chocolats aux enthousiastes. Le moteur produit le sifflement caractéristique des moteurs de dragsters, un son que tout le monde adore lorsqu’il passe dans les ruelles de Saint-Tropez au milieu des nuits. Ce T-bucket a participé à des mariages, des défilés, des publicités et a figuré dans Chromes&Flammes….