Hot Rod’33 Ford 3 Window Coupe

A peine quelques mois ont passé depuis que j’avais annoncé en fanfare avec Girls peu vétues, que ce Webzine 3 en 1 (ChromesFlammes, GatsbyOnline et SecretsInterdits) comportait 5.000 articles lus/relus/dévorés… et voilà  que pour fêter mon anniversaire ce 16 mai 2026 (né en 1949, mon website atteint 5.100 articles et moi  j’atteins les 77 ans qui sont l’année limite pour lire les aventures de Tintin et Milou d’Hergé, dont j’ai tous les exemplaires d’époque…

Je commence également à m’inquiéter de constater que les Stars de mon âge s’éteignent ou se sont déjà évaporés… Serait-ce intéressant, voire utile, de recommencer “à zéro” si c’était possible, d’autant que me demande qui serait plus fou que je ne suis, de continuer… Le temps des magazines et journaux “papier” est en déclin, avec le numérique, tout le “grand bordel complexe” de la fabrication de et de la diffusion est maintenant numérique.

La lecture n’est plus dans l’air du temps des ondes. Je suis plus abasourdi que fasciné par la popularité croissante des podcasts et par l’influence que semblent exercer les influenceurs/influenceuses sur tous les sujets, des pièces détachées pour voitures de collection au maquillage. Les podcasts “modernes” sont comme des mini-émissions de radio. Les vieux et vieilles se souviennent de l’époque des radios “à transistors”…

Mais aussi des émissions de papotages semblables à des sermons pour les “chers auditeurs radiophiles” qui avaient leurs stations préférées : musique, sport, débats, etc., d’hier à aujourd’hui. Les influenceurs/influenceuses modernes représentent la suite logique des premiers journalistes et photographes de magazines qui partageaient l’actualité nationale, ainsi leurs analyses et leurs opinions. Les magazines et les émissions de radio ont évolué.

Mais certaines gens reviennent toujours aux classiques qui se raréfient mais “comme avant”, ils sont imprimés et diffusés partouze où presque. La presse écrite et les influenceurs/influenceuses contribuent à maintenir le lien autour de différentes passions qui perdurent passion alors que nous sommes au temps et à l’ère et l’air des réseaux asociaux, avec des extraits de nos loisirs partagés à la vitesse de l’éclair.

Autrefois, le nombre de “journalistes” était limité. Aujourd’hui, le nombre d’influenceurs-journaleux est illimité : les réseaux asociaux ont donné la parole à chacun/chacune… Ouaissssss ! Pfffffffff !  Est-ce bien que chacun/chacune puisse s’exprimer ? Bof ! Pffffff ! Ouaisssss ! Mais je me dis souvent que ces “personnes” n’ont rien d’intéressant à dire et raconter où conter.

À l’ère des progrès technologiques fulgurants, il est facile de croire que les médias traditionnels sont devenus des vestiges du passé, éclipsés par l’omniprésence des réseaux asociaux et des podcasts. Pourtant, ce Webzine de 200.000 abonné(e)s qu’est ChromesFlammes depuis plusieurs années, est dans le sens des passionnés d’automobiles exclusives qui se tournent vers cette plateforme numérique pour s’informer sur l’actualité des Hot Rods…

Mais aussi des Muscle Cars, et autres, pour trouver un sentiment d’appartenance à une communauté. Ce sont les premiers magazines automobiles qui ont promu l’art de la communauté en expliquant et en présentant les passions nouvelles… une tendance fascinante se dessine : un énorme intérêt pour ChromesFlammes qui depuis la fin des sixties était le seul en Europe comme principale source d’information et de divertissement pour les passionnés.

Ce qui n’était au départ qu’une idée risquée d’après mai 68? s’est avéré, malgré le risque inhérent à toute entreprise, viable. Des émissions de radio et des programmes télévisés tels que “Top Gear” ont profondément marqué la culture automobile du milieu du XXe siècle. Ces plateformes ont attiré des millions d’auditeurs et de téléspectateurs, offrant bien plus que de simples essais et analyses techniques…

Elles diffusaient humour, aventure et une passion partagée pour les voitures. Et ChromesFlammes avec 500.000 exemplaires chaque mois en 5 langues/éditions est devenu la référence absolue pour les passionné(e)s, regorgeant de photos soignées, d’articles de fond et d’un aperçu des dernières innovations du marché. Aux USA des publications comme Hot Rod , Popular Hot Rodding , Rod & Custom et Street Rodder ont été suivies par “TopWheels”…

C’est la version USA de ChromesFlammes… Ces mag’s n’étaient pas de simples sources d’information, ils étaient de véritables objets culturels, reflets de leur époque, influençant les comportements et les tendances de consommation. Aujourd’hui, ne reste que ChromesFlammes Wezine ainsi que des comptes actifs sur les réseaux asociaux, qui continuent de captiver les passionnés.

Avec l’essor d’Internet à la fin des années 1990 et au début des années 2000, l’attention s’est portée sur ce Webzine offrant un accès instantané. L’essor des réseaux asociaux a créé un environnement propice aux interactions personnelles et au contenu généré par les utilisateurs. C’est indéniable grâce aux photos publiées. Parallèlement, les podcasts ont permis des discussions approfondies qui ont attiré une nouvelle génération.

C’étaient souvent des beaucoup plus jeunes et de plus en plus passionnés par les Hot Rod’s… alors que pendant des années, les émissions de radio et les magazines automobiles traditionnels ont peu à peu disparus. Nombre d’américains se souviennent de la disparition, en une seule journée, de 19 des magazines les plus populaires et les plus importants du Hot Rodding aux USA, ainsi que simultanément le Groupe Michel Hommel faisait faillite…

Pas une petite, mais une gigantesque en centaines de millions d’euros. J’étais occupé à tapoter un article sur le Web lorsque mon téléphone s’est mis à vibrer pour m’informer… Waouhhhhhh ! Aujourd’hui, un paradoxe se dessine : malgré la croissance exponentielle de la consommation de contenu numérique, un véritable désir persiste d’explorer et de recréer la nostalgie et l’authenticité incarnées par les Hot Rods des années 1930 aux années 1980.

Les passionnés recherchent des expériences tactiles et apprécient la qualité de la production et le contenu soigneusement sélectionné des articles de ChromesFlammes, des qualités que personne ne peuvent égaler. Face au contenu numérique, la structure et la réflexion propres au papier retrouvent une nouvelle ère permettant aux internautes d’approfondir leur passion pour le Hot Rodding et les modèles de voitures qui ont une signification particulière.

Du moins, à leurs yeux. Dans un monde dominé par la Télévision, la possibilité d’aller sur mon Webzine offre un lien différent. Les anciens films y sont toujours disponibles dans la section Vidéos/cinéma. Si les podcasts et les réseaux asociaux continuent de dominer le paysage médiatique automobile, l’intérêt pour ChromesFlammes révèle un désir plus profond, chez les passionnés, de se sentir appartenir à une communauté…

Mais aussi de rechercher l’authenticité dans notre ère numérique trépidante. La passion des Hot Rods est profondément ancré dans les histoires que je partage à leur sujet, et à l’heure où le numérique prend une place de plus en plus importante, le fait de chérir ce patrimoine automobile ne cesse d’enrichir votre admiration pour ces bolides. Alors que nous entrons de plain-pied dans cette nouvelle ère médiatique, n’oublions pas de nourrir la nostalgie.

Jadis, elle nous a guidés sur le chemin de la découverte et de l’innovation. Après tout, il y a toujours de la place pour l’ancien et le nouveau… Bien, il est temps de présenter le Hot Rod Ford B’32 Coupé jaune, moteur V8 434ci (7,1 L) conçu pour encaisser une puissance phénoménale, mais dégonflé à moins de 600cv pour fonctionner à l’essence 93 octane. Construction professionnelle.

Bloc moteur renforcé avec quatre boulons principaux, ensemble rotatif forgé Manley, culasses Brodix, arbre à cames et culbuteurs à rouleaux hydrauliques, compresseur 6/71, deux carburateurs Proform 650, allumage MSD, distributeur, vitres électriques, freins assistés, portes lissées avec ouverture électrique, coffre électrique, climatisation d’époque. Une voiture magnifique… Voilà, c’est tout…