’70 Dodge Supercharger Sinister 572ci Hemi 2.100cv

À un moment donné, quelqu’un a regardé une Dodge Charger 1970 et a décidé qu’elle n’était tout simplement pas assez ridicule. Le résultat obtenu peu après est “Sinister”, une opération de trois ans façon d’obtenir sune SuperMuscleCar Supercharger 572ci de 2.100cv, une construction qui combine le look Daytona d’une Hemi suralimentée… Waouwww !  Il y a là dedans assez de chevaux pour embarrasser la plupart des Supercars construites durant ce siècle.

Environ 2.100 chevaux aux roues arrière, signifie que le plus bruyant de cette Mopar n’est pas l’échappement mais les pneus arrière qui supplient la clémence… Si le nez inspiré de Daytona et son aileron arrière imposant ne retiennent pas votre attention, le moteur le fera certainement. Sous le capot se trouve un monstrueux Hemi 572ci construit par “Indy Cylinder Heads”, et au dedans il n’y a strictement plus rien d’origine.

Pour alimenter la bête, un compresseur ProCharger F-3 délivre environ 7 PSI de suralimentation tout en fonctionnant à l’E85, ce qui permet à cette Charger de produire les 2.100 chevaux aux roues arrière qu’on vous indique encore une fois pour que vous en sentiez l’importance. Ce n’est pas de la puissance d’une Simca Aronde manivelle Omlet Baveuzzzz, rien en commun… C’est ce qui arriverait réellement si les courses de rue déboulaient en France : l’apocalypse !

Le moteur monstrueux est soutenu par un système d’alimentation E85, une pompe à vide Moroso et une transmission automatique Rossler Turbo 400 équipée d’un levier de vitesses pneumatique, d’un frein de transmission et du choix entre changement de vitesse inverse automatique ou manuel. Un convertisseur de couple de 10po avec un décrochage à 2.200 tr/min garantit que ce véhicule démarre aussi fort qu’il en a l’air…

Et cela tandis que l’ essieu arrière Dana 60 Strange est plus que capable de résister à la douleur… La feuille de résultats de “DynoWerks” est incluse sous forme d’un encadrement mural de 8m² fourni avec la voiture, ce qui est toujours agréable quand quelqu’un demande inévitablement si elle produit vraiment ce genre de puissance. Il n’y a aucun doute sur ce qui a inspiré et encore moins sur celui qui a réalisé cette construction.

C’est “Wolfpack Rides” qui  a transformé la Charger avec un nez complet de style Daytona 1969 et l’aileron arrière “signature” qui était une option hors de prix réservée aux méritants… Ainsi équipées les Dodge Supercharger devenaient identiques aux aérodynamiques originales, les muscle-cars les plus fommes et reconnaissables et les plus emblématiques construites, surtout si comme celle-ci peinte dans le fameux Plum Crazy Purple avec un toit en vinyle noir.

Cette Charger est aussi extravagante que son nom le laisse entendre… La configuration des jantes décalées grandes et petites de style dragster ne laisse aucun doute sur ses intentions, conférant à la voiture ce que les passionnés de Pro Street adorent depuis des décennies. Même les trains roulants ont été détaillés pour montrer la qualité et la suprématie totale, prouvant que ce n’est pas une construction axée uniquement sur la performance en ligne droite.

Chaque détail, chaque angle a été soigneusement pensé, ce qui rend la bête aussi impressionnante sous des projecteurs qu’en réalisant le quart de mile.
Beaucoup de modèles de mille chevaux oublient le confort, mais cette Charger n’a clairement pas reçu ce message. L’habitacle est équipé de sièges baquets en cuir noir empruntés à une Dodge Viper 2000, ainsi que de la climatisation, des vitres électriques, et la totalité du vitrage est teinté revêtu de céramique.

La direction assistée est électrique. Les caméras cachées permettent une vision des 4 faces, les  marche arrière sont cool à réaliser et les autres vues facilitent grandement les manœuvres, surtout que l’énorme aileron bloque la moitié de la vue vers l’arrière. Les compteurs sont des AutoMeter Sport Comp Monster qui surveillent les éléments importants, tandis que les freins sont des disques assistés aux quatre roues offrant la confiance nécessaire…

Maîtriser toute la puissance est un réel plaisir jamais terminé. Il n’y a pas de pénurie de Dodge Charger’s personnalisées aux USA, mais très peu s’y mettent à fond comme celle-ci. Entre le style Daytona, la puissance arrière à quatre chiffres, et une qualité de fabrication qui a mis trois ans à être perfectionnée, cette “Sinister” ressemble moins à un restomod qu’à la sorte de machine que les fans de Mopar griffonnaient dans les marges de leurs cahiers scolaires.

Aujourd’hui, la bête s’est dirigée vers la vente aux enchères Mecum Harrisburg, où elle est était assurée de devenir l’une des plus commentées dans les conversations… De juste, elle a atteint 169.000 US$… Vous en voudrez bien en mieux connaître outre les photos ? Pas de soucis, un “HIGHLIGHTS” a été prévu en langage d’origine, car en Français “y a personne”…

3-year custom build known as “Sinister” by Wolfpack Rides… 1969 Daytona-style rear wing and nose cone… 572 CI Hemi V-8 engine by Indy Cylinder Heads… ProCharger F-3 supercharger running approximately 7 PSI on E85… Moroso vacuum pump… Approximately 1,100 rear-wheel horsepower… E85 fuel system… Rossler Turbo 400 automatic transmission with air-shifter and transbrake… RPM auto shift or manual reverse shift…10-inch torque converter…

2,200 RPM stall speed… Onboard air compressor… Dana 60 rear end with Strange axles… Finished in Plum Crazy Purple… Black vinyl top… 2000 Dodge Viper Black leather bucket seats… Power windows… Air conditioning… Reverse and forward-facing cameras… AutoMeter Sport-Comp Monster gauges…Ceramic-coated tinted glass… Electric power steering… 4-wheel power disc brakes… Drag-style big-and-little wheel and tire setup… Pro Street wheels/tires…