Pickup GMC Soul Red 1950

La réalité n’a aucune concordance avec les faits et opinions ainsi surtout que les commentaires de la presse politique… L’Iran en premier exemple, une nation millénaire remontant aux origines de notre monde, qui est menacé d’atomisation par les Etats-Unis d’Amérique qui forment un pays issu du génocide des natifs Amérindiens, et a maintenant décidé de légaliser les actions préventives… Tuer avant de risquer d’être peut-être tué… Tout prendre avant que d’autres le fassent… En ce cas d’exemple, favoriser l’expansion du Nil à l’Euphrate d’Israël créé en Palestine en 1948 par de sordides manipulations entre l’Angleterre et les Etats-Unis… Et tout le monde s’en f… C’est pour protéger l’Etat d’Israël créé artificiellement en conséquence du génocide des natifs Palestiniens pré-colonisés par l’Angleterre, qu’on en arrive à vouloir atomiser l’Iran après avoir assassiné ses dirigeants…  C’est préventif… Flinguer vos voisins avant qu’ils vous flinguent… Prendre leurs biens parce qu’ils n’ont pas la tête à les posséder… Waouwwww !

Et ce dimanche 24 avril 2026, suite à une tentative de flinguer Trumpy, tous les chefs et cheffes d’Etats et leurs laquais déclarent qu’il est abject de vouloir préventivement  flinguer Trump qui veut atomiser l’Iran préventivement… Que je sache, l’Iran n’a pas débuté de massacres contre Israël, c’est une coalition USA/Israël qui a bombardé l’Iran et flingué ses chefs PREVENTIVEMENT…  Personne en occident n’a pleuré… Pire on applaudit le fils du Shah qui voudrait revenir au pouvoir… Et ce après avoir génocidé la Palestine et d’autres… Je me vois attaquer mes voisins et les occire préventivement… Voir un chien et le tuer parce qu’il pourrait mordre… Waouwwwww ! Pour être absous, il faut dire “Dieu me l’a  ordonné”… Et revenant à ce qui vient donc de se dérouler aux USA ce dimanche, ce qui est sidérant, ce sont les bons voeux politiques des chefs-d’Etats Européens qui tous écrivent qu’en politique il ne faut pas vouloir flinguer les chefs… Ah bon… Donc, un trait sur les colonisations Européennes qui ont F… le bordel dans le monde entier ?…

Notez que dans ce style j’ai vécu l’affaire Michel Hommel et l’affaire AXA toutes deux issues également d’une volonté de me nuire préventivement… De sorte que les grands discours et gigantesques prières pour la paix et le bonheur des gens, je n’y suis plus du tout sensible… J’en viens au Pick-Up rouge star de cet article… Nanana rien de préventif à y faire, sauf le voler pour pas que son propriétaire ne l’use et l’abime… Essayez… Faut faire gaffe là, car  cela pourrait être compris comme une incitation à agir préventivement… Ce serait triste et injuste car ce Pickup GMC de 1950 incarne une vie entière de travail et de passion aussi bien pour son propriétaire qui en a fait un chef d’oeuvre que pour l’industrie automobile américaine qui l’a fabriqué avant transformations… “Je suis né avec un peu d’essence dans le sang” m’a raconté Mike Shannon, un fier Wisconsinien passionné de Kustom’s, qui est tombé amoureux des voitures alors qu’il était enfant et il a fait de la vente automobile sa carrière.

Je l’ai laissé continuer… “Mon père a commencé dans une station-service Sinclair dans les années ’30 et vendait 10 gallons d’essence pour 1 $. Tu imagines ça Pat ?”… Quand le père de Mike Shannon  est devenu distributeur local de “Pure Oil”, il a commencé à traîner plus souvent dans les stations-service car il accompagnait son père lors de divers voyages sur la “Road America 66” jusqu’à Elkhart Lake pour livrer un camion d’essence de course “Pure Firebird” tous les vendredi’s, samedi’s et dimanche’s pour les week-ends de course. Mike Shannon aimait vraiment ces aventures qu’il attendait avec impatience chaque été quand il était jeune. Le premier emploi à temps plein de Mike fut la vente d’Oldsmobile’s chez “Holiday Old’s” un garage/concessionnaire situé à  “Fond du Lac”. En travaillant dans la concession, il a appris tout ce qu’il pouvait sur les véhicules de son inventaire : “C’est difficile à croire, mais me voilà, 49 ans après avoir commencé à vendre des voitures, possédant désormais quatre concessions, vendant “Chevrolet”, “Buick”, “GMC”, “Cadillac”, “Ford”, “Mazda”.., m’a dit Mike…

Je précise qu’il est actuellement le premier concessionnaire automobile du Wisconsin. Il a donc pensé qu’il serait approprié de rechercher un vieux pickup GMC cinq fenêtres similaire à celui de son père, qu’il restaurerait et personnaliserait. Ce “camion” classique deviendrait promotionnel pour ses garages donc déductible fiscalement (il n’y a pas de petits profits ni de générosité gratuite dans les affaires)… Ce serait en effet aussi un projet passionné…. Pour aider à trouver le bon Pick-Up Mike a fait appel à “Fat Fender Garage” en Arizona pour faire ce qu’ils savent faire de mieux : “Retrouver les voitures les plus cool avec le plus de potentiel”.… À partir de là, Jason Noel et le reste de l’équipe du dit garage, ont fait leur magie pour transformer la vision classique et personnalisée de Mike en réalité. “Fat Fender Garage” a localisé un solide Pick-up GMC de 1950 et Jason et ses gars ont lancé le projet en commandant un tout nouveau châssis de la série “REVO” chez “Roadster Shop”. Le châssis “REVO” est équipé d’une suspension avant indépendante ainsi que d’un quatre bras arrière.

Il est équipé de coilovers “Ridetech”, de broches “Wilwood” et de composants de freinage, ainsi que d’une direction à crémaillère et pignon assisté “Super Duty”. Alors que les vieux Pick-Up’s ont un charme et un attrait indéniables, vous n’entendrez jamais personne en vanter la qualité de conduite d’usine, c’est pourquoi cette amélioration a été cruciale pour obtenir une tenue de route et un contrôle optimaux et une posture bien plus basse. Alors que le P.U. GMC de Mike roulait ainsi comme dans un rêve, la prochaine étape était de s’assurer qu’il démarre au quart de tour de clé et roule comme une Super-Corvette… À cette fin, la vieille machine fatiguée a été déracinée pour faire place à un moulin moderne pour alimenter le P.U. ’50. Un moteur V8 Chevy LT1 6,2L de 2017 propulse désormais le P.U.. Pour rendre les choses encore plus intéressantes, quelques ajustements ont permis d’assurer des performances optimales : un Blower “SPAL” et un radiateur “Champion” ont été installés, ainsi que des collecteurs personnalisés de 1 3/4po et un système d’échappement en inox.

C’est un 2 1/2po avec silencieux “Borla XR1”  pour améliorer la respiration…. Pour compléter parfaitement, une nouvelle transmission automatique “GM 8L90E” à huit rapports, développée spécifiquement par GM sous l’appellation pour s’associer au V8 LT1, a été associée au moteur. General Motors a récemment introduit cette combinaison dans le cadre de leur système “Connect & Cruise” avec moteur et transmission adaptés en usine, équipés de contrôleurs et de faisceaux spécialement calibrés pour faciliter les installations de rétrofit. Avec une nouvelle transmission axée sur la performance désormais en place, les gars de “Fat Fender Garage” se sont ensuite tournés vers la préparation de l’extérieur du P.U. GMC pour la peinture. L’équipe a appliqué une couleur “Mazda Soul Red Crystal”, utilisée pour la première fois sur des voitures concept et uniquement pulvérisée à la main pour garantir une finition profonde et brillante, donnant à ce classique une finition “Candy Apple Red” mise à jour.

Mike connaissait bien les propriétés vives et éclatantes de cette couleur, et avait bien prédit qu’elle s’accorderait parfaitement avec l’extérieur massif. Les pièces extérieures d’origine ont été utilisées, lorsque possible, y compris la calandre et les rétroviseurs, tandis que les pare-chocs avant et arrière ainsi que les poignées de porte provenaient de “LMC Truck”, une entreprise qui collabore de manière fiable avec des constructeurs de classiques. Lors de quelques mises à jour, un jeu de jantes “Mad Max US354” en billettes d’alu de 18 et 20po avec pneus “Nitto” a été boulonné. De plus, les phares et feux arrières à LED modernisent l’éclairage du GMC juste assez pour lui donner une touche moderne. Un lit en bois sur mesure était un autre ajout intemporel. Incorporer le bois sur le sol de la cabine a généré une refonte obligée intérieure inattendue. Des cuirs beiges recouvrent les sièges, les panneaux et le volant. “Bryan Cline”, de “Queen Creek  Arizona”, qui a réalisé avec expertise le travail de rembourrage/finition et a terminé le travail du cuir avec un motif envoûtant losangés.

Les compteurs “Dakota Digital” occupent désormais place dans le tableau de bord, tout comme une nouvelle unité stéréo et un panneau de contrôle pour le système de climatisation “Vintage Air”. Mike a pris soin de demander des vitres électriques et un régulateur de vitesse pour achever cette construction de premier ordre. “Ce camion est vraiment impressionnant, et la qualité de la fabrication de “Fat Fender Garage” est vraiment quelque chose de spécial. Depuis que j’ai ramené le Pick-Up dans le Wisconsin, il attire toute l’attention lors des salons automobiles et partout où je me trouve”…Pour un homme élevé dans le parfum de l’essence, Mike aurait pu être difficile à satisfaire, mais Noel et son talent de confiance chez “Fat Fender Garage” ont appliqué leur approche du “business as usual” à ce projet de Pick-Up GMC… Voilà, applaudissez bien fort et passez à l’article suivant… Eventuellement relisez le tout en prenant votre temps et des notes, toujours utiles dans une conversation… Bi, j’en ai terminé, bye bye…