Street-Limo-Rod’32 : Le Nécrocapilalisme jouissif…

Le système exige que les citoyens/citoyennes achètent des appartement ou des maisons, possèdent des vélos, motos, voitures et payent leurs factures de consommations diverses dont d’énergies, loisirs débiles, et sexes divers. La génération X, les “ceusses” qui dépassent la cinquantaine et commencent à crever en atteignant soixante-dix ans et au delà puis l’au-delà, se sentent aussi mal lotis que les “ceusses” de la génération Z face à un système sans scrupules condamnant les vieux débris à mourir au plus vite pour faire de la place… Nous assistons à un effondrement social majeur, mais à y regarder de plus près, ce n’est pas la société qui s’effondre, mais l’illusion utopique de la société que le nécrocapitalisme (alias le néolibéralisme) a vendu. Il y a peu encore, le mode de vie dont rêvaient les jeunes entrant dans l’âge adulte était encore à leur portée : trouver un emploi, louer un appartement, se lancer dans la vie. Les week-ends étaient faits pour sortir, dîner, boire un verre, voir du monde. Et puis, un jour, on rencontrait quelqu’un(e) qu’on baisait chez soi ou ailleurs…

Coucher ensemble, avoir une relation, turbiner, se crever pour pas grand chose et vieillir… Pffffffffff ! Ces illusion suivies d’une pandémie, d’avant inflation générale, d’avant le nécrocapitalisme, où toutes et tous étaient des exploitables jusqu’à la corde, jusqu’à ce que tout s’effondre comme un cauchemar sous acide brusquement interrompu par une redescente brutale des orgasmes et organes. Il n’y aura bientôt plus aucun putain de boulot, plus aucun “at-home” et il n’y en aura jamais plus, les d’jeunes essayant de trouver une utilité à leur début de vie de merde, les rares génies étant rendus caducs par l’IA qui crée une dette colossale à l’inhumanité en péril. Même les plombiers et les avocats ne trouvent plus assez de travail : ChatGPT s’occupe de tout, des chasses d’eau aux contrats juridiques mal rédigés. Les denrées alimentaires sont chères. Le sexe ? Oubliez ça. Peut-être vers 40 ans. La vie sociale ? De la bouillie d’IA. En l’espace de quelques années nous sommes passés d’un système intenable pillant la planète en nous récompensant par des salaires minables !

Piller à la fois la planète et la société en enrichissant la caste Epstein ! On appelle ça le capitalisme de phase terminale, car il s’avère aussi barbare, génocidaire et cruel qu’un cancer en phase terminale. Au fur et à mesure que la capacité à travailler, à penser, à produire s’atrophie, nous dépendons de l’IA pour absolument tout. Notre civilisation finira par dépendre d’une technologie douée de conscience. Mais avant de parvenir à cette destination dystopique, certains d’entre nous se poseront quelques questions : pour qui avons-nous travaillé, pensé et produit au départ ? Ce n’était pas pour nous, mais pour un système économique toxique et destructeur de la planète. Nous nous sommes toujours orientés vers le dépassement des limites et l’enrichissement des oligarques. Peut-être que cette période d’inactivité aidera la société à se réveiller. Peut-être que la misère déclenchera une révolte où les peuples reprendront le pouvoir avant que les centres de données ne rendent la planète inhabitable avant même que le changement climatique ne le fasse.

Il y a toujours une génération bafouée derrière chaque révolution, et la génération Z est en première ligne. Mon conseil : arrêtez de vous focaliser sur le prochain échec et abonnez-vous à ChromesFlammes… tournez le dos aux politiques qui vous ont volé votre avenir, fuyez les pédophiles qui ont remplacé la culture woke par le viol, la réalité par des centres de données, et les relations humaines en génocides. C’est La génération des politiques qui a commis ces crimes, et ceux d’avant. Alors arrêtez de leur faire confiance, bordel. Ils vous ont laissé tomber. Vous êtes encore jeunes et avez le pouvoir de rêver, même dans ce monde à l’agonie. Abonnez-vous à ChromesFlammes pour survivre… Le monde du Street Roding est rempli de constructions issues de l’imagination, de la passion. La limousine Hot Rod à cockpit ouvert et fabriquée maison par un Gus nommé Ralph Smith qui a 76 ans, est passionné de mécanique depuis toujours, et y met sa touche magique sur tout ce qui est mécanique. Il construit ses voitures pour les conduire !

Cette limousine sur mesure est une combinaison d’idées “Destroy’s” qu’il a imaginée et transformée en réalité unique, et c’est définitivement ça : “J’ai commencé à bricoler, réparer et construire des voitures à l’adolescence, mais je ne pouvais pas me permettre d’acheter une voiture”. entière, Alors il a travaillé sur des carburateurs, des moteurs et appris la carrosserie… Ralph Smith de Valrico, en Floride m’a ensuite dit… “Le Hot Rodding commençait à peine, et je me suis impliqué parce que c’était amusant et intéressant de modifier des voitures. Mais à l’approche de la vingtaine, je me suis éloigné pour fonder une famille”. Il a travaillé pour des restaurants et des concessionnaires automobiles en faisant du travail mécanique. Smith a greffé un camion de 1930 avec une Ford Model A’31 pour créer sa version d’une limousine Hot Rod de style Munster. Mais la flamme de la combustion interne ne s’éteignit jamais et, à 28 ans, Smith a ouvert son premier atelier : Big 4 Motorcycles. “J’étais vraiment passionné de motos, et mon atelier se concentrait sur les Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha”. Je l’ai tenu un moment, mais il y avait un magasin de Hot Rods en face et ça a vraiment attiré mon attention, alors j’ai commencé à construire des Hot Rods sur le côté”.

C’est devenu un peu fou et à un moment donné, il avait un Street Rod différent pour chaque jour de la semaine. “Ma limousine sans ailes de 30/31 a une calandre de 32 et des tuyauteries turbo”. Smith construisait désormais des voitures et s’aventurait dans ce passe-temps, mais il courait aussi en motos, un quart de mile à la fois. “En 1973, j’étais responsable du service chez Honda à Tampa, Floride, et j’avais une Honda 550 qui roulait en 10,90s, ce qui était rapide pour l’époque. C’était surtout des courses par tableaux”… “Nous allions au Tampa Dragway qui se trouvait à Seffner ou au Twin City Drag Strip à Oldsmar, en Floride”… Les deux sont aujourd’hui disparus. Mais on va plutôt causer du Hot Rod… Le cockpit ouvert ne dispose que des caractéristiques nécessaires telles qu’un tableau de bord minimal et un levier de vitesses au plancher. Smith fait les choses à l’ancienne et, de ses propres mains, il fabrique des voitures, souvent à partir de rien. Il n’est pas rare de le voir construire et modifier radicalement des pièces pour les faire fonctionner.

En fait, c’est cette Ford “limousine turbo” qui a attiré son attention. “Je ne sais pas exactement ce qui m’a inspiré. Quand je vois un truc sympa, j’ai des idées. Pour celui-ci, cela m’a donné des idées”... Il a acheté la moitié avant d’un pick-up roadster en Alabama et a pensé à en faire un autocar Munster, comme celui de la série télé, mais il ne voulait pas que ce soit courant. “J’ai donc trouvé une berline Model A de 1931 à vitres inclinées avec des vitres rabattables à Moultry, en Géorgie. Je l’ai coupé en deux et greffé l’avant du camion avec l’arrière de la voiture. La calandre est une Ford de 32, qui est la calandre la plus emblématique et elles sont faciles à obtenir”. La carrosserie de limousine repose sur un châssis fait maison qu’il a construit avec des tubes en boîte. “Je suis très pointilleux sur les détails, alors j’ai effilé l’avant du châssis”.  Puis il a ajouté un essieu droit avec des freins avant GM à conversion métrique. À l’arrière, un axe Ford 9po avec freins à tambour, coilovers. C’est une construction bien réalisée, réalisée dans son garage à la maison.

Smith a ajouté un réservoir d’essence Ford de 32 à l’arrière et a coupé le capot pour y placer les compteurs. Un autre élément attiré est le système turbo qui se trouve à découvert. “Je l’ai trouvé dans une bourse d’échange, comme je trouve la plupart de mes pièces”, m’a noté Smith. “Le moteur est un Chevrolet 350ci avec culasses World Products, soupapes en inox, culbuteurs à rouleaux et arbre à cames de 0,458po”… L’unité turbo est un kit Turbonics des années 1970. Il s’agissait à l’origine d’une conversion pour une Ford V8. La Chevy small-block a bénéficié d’un turbo T3/T4 avec un kit Turbonics. Ce n’est clairement pas quelque chose qu’on voit tous les jours. “J’ai dû créer l’échappement, le côté haute pression et le monter à l’envers sur une admission Edelbrock avec un Holley 750. Ça a l’air cool, mais je suis encore en train de l’ajuster,” dit-il. “À l’appui de la machine Chevy se trouve une transmission GM Turbo 350 avec un décrochage à 3.500 tr/min et un engrenage 3,00:1 dans le 9po pas optimisé pour la performance”, m’a déclaré Smith..

Si le moteur attire beaucoup d’attention, un simple regard sur la carrosserie sur mesure de la limousine en dit une autre. “Oubliez, c’est quelque chose que vous ne voyez pas tous les jours, vous n’en verrez probablement jamais d’autre. Quant à la peinture, je n’ai jamais eu de voiture noire et j’en voulais une. C’est une limousine après tout”. Le cockpit est équipé de jauges qu’il avait sur lui et le levier de vitesses est une unité Sprint… Smith est le chauffeur et sa copine sexuelle est Candice qui monte (sexuellement) généralement à l’arrière (lors des concerts locaux de Tampa). Pour son confort et celui des invités, la voiture est équipée d’un “trucs personnalisés” telle une carafe en forme de crâne, qui est suspendue à l’intérieur. La seconde compagne sexuelle de Ralph, Candice, apprécie le trajet à l’arrière de la limousine. “Les gens demandent souvent d’où il vient, de quoi il s’agit, et qui l’a construit ? La réaction est souvent fantastique, mais ils ne croient pas que ce soit entièrement mes idées et que je l’ai construit dans mon atelier à domicile “ m’a déclaré Smith. “Mais c’est tout à moi et ça a pris un peu moins d’un an”…